Carly Community
gretaweber54
Поломка PTC-нагрівача VW Up призводить до проблем із холодним запуском
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
gretaweber54 (Автор)
Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту обігрівача PTC. Мої проблеми з регулюванням температури виявилися дуже схожими на ваші. Симптоми системи опалення та нерівномірна робота були точно такими ж, як і у мене. Чи не могли б ви поділитися вартістю ремонту? Мене цікавить, чи сильно змінилися ціни з того часу. Чи все працює належним чином після ремонту, чи ви помітили інші проблеми, пов'язані з опаленням? Проблема з холодним повітрям у моєму автомобілі погіршується, і я намагаюся спланувати бюджет на ремонт до настання зими.
(Перекладено з Англійська)
sophieschwarz44
Продовжуючи попередній допис, нещодавно я відремонтував обігрівач PTC, і це обійшлося в 350 євро в цілому, включаючи запчастини та роботу. Ремонт повністю усунув усі проблеми з опаленням. Система опалення та кондиціювання повітря тепер працює бездоганно, без проблем з холодним повітрям або грубою роботою під час запуску. Допоміжний електричний обігрівач справді був несправний, як і підозрював механік спочатку. Після ремонту регулювання температури реагує значно швидше, особливо під час холодного запуску. Двигун вентилятора подає належно нагріте повітря з самого початку, що суттєво впливає на комфорт. Минуло три місяці з моменту ремонту, і я не мав жодних проблем з опаленням. Споживання палива також повернулося до норми, оскільки двигун більше не намагається компенсувати несправність обігрівача. Інвестиції однозначно виправдали себе, особливо враховуючи, наскільки важливе належне опалення під час зимової їзди. Якщо ви відчуваєте подібні симптоми, розумно відремонтувати його якомога швидше. Несправний обігрівач може призвести до додаткового навантаження на інші компоненти системи опалення з часом.
(Перекладено з Англійська)
gretaweber54 (Автор)
Нарешті минулого тижня я відвіз свій VW Up до механіка, прочитавши про ваш досвід. Ремонт коштував 380 €, трохи більше, ніж ви заплатили, але все ще розумно, враховуючи поточні ціни на запчастини. Весь процес зайняв близько 5 годин, оскільки їм довелося зняти досить велику частину панелі приладів. Механік підтвердив, що нагрівальний елемент PTC повністю вийшов з ладу. Вони також виявили, що датчик температури потребує калібрування, що пояснює нестабільну поведінку системи контролю температури. На щастя, мотор вентилятора був у порядку, що заощадило мені додаткові витрати. Після ремонту різниця вражаюча. Двигун працює плавно з холодного старту, а система опалення тепер працює ідеально. Більше немає холодного повітря під час запуску, і салон прогрівається набагато швидше. Споживання палива вже повернулося до нормального рівня. Дуже радий, що я це виправив до зими. Механік згадав, що такі несправності системи опалення досить поширені на цьому пробігу, тому час був доречним. Ще раз дякую за допомогу в ідентифікації проблеми, ви врятували мене від декількох діагностичних платежів у різних майстернях.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
sophieschwarz44
Мав таку ж проблему на своєму VW Polo TSI 2016 року минулої зими. Симптоми точно збігалися: важкий холодний запуск, більша витрата пального та проблеми з регулюванням температури. Дійсно вийшов з ладу PTC-нагрівач, через що система керування двигуном неправильно компенсувала під час прогріву. Ремонт включав заміну як нагрівального елемента, так і температурного датчика. Двигун вентилятора працював коректно, але несправний PTC-нагрівач означав, що холодне повітря розподілялося довше, ніж потрібно, змушуючи двигун працювати інтенсивніше, щоб досягти робочої температури. Це вважається серйозною проблемою, оскільки вона впливає як на продуктивність двигуна, так і на комфорт у салоні. Якщо не ремонтувати, це може призвести до збільшення зносу двигуна та потенційного пошкодження інших компонентів системи опалення. Діагностика показала, що оригінальний нагрівач зносився внаслідок звичайного зносу, що не є незвичайним для такого пробігу. Ремонт зайняв близько 4 годин у майстерні. Їм довелося частково розібрати приладову панель, щоб отримати доступ до вузла нагрівача. Хоча це поширена проблема на моделях VW цього покоління, варто оперативно її усунути, щоб запобігти вторинним проблемам із системою керування двигуном.
(Перекладено з Англійська)