Поломка радара VW Up призводить до множинних помилок

Мав схожу проблему зі своїм VW Polo 2016 року минулої зими. У мене є певний досвід базового обслуговування автомобіля та вирішення електронних проблем на VW. Симптоми були ідентичними: множинні системні помилки та припинення роботи адаптивного круїз-контролю. Система запобігання зіткненням також відмовила. Після перевірки онлайн-форумів я відвіз його до майстерні, яка спеціалізується на автомобільних датчиках та системах допомоги водієві. Виявилося, що радарний датчик спереду був просто сильно забруднений дорожнім брудом та сміттям. Технік ретельно очистив корпус датчика та відкалібрував систему. Загальний час ремонту становив близько 1 години та коштував 45€. Заміна деталей не знадобилася. З того часу я регулярно перевіряю та чищу зону датчика, щоб запобігти подібним проблемам. Системи допомоги водієві працювали бездоганно. Щоб допомогти діагностувати ваш конкретний випадок, чи могли б ви поділитися: Чи має ваш Up передні паркувальні датчики? Чи є якісь видимі пошкодження переднього бампера? Коли вперше з'явилася проблема, раптово чи поступово? Чи їздили ви нещодавно в складних погодних умовах? Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема схожа на ту, яку я пережив, чи вона може бути серйознішою.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися цією інформацією. Я щойно пройшов останнє технічне обслуговування на 61000 км і стикаюся з точно такими ж проблемами зі своїм Up. Я відвіз свій автомобіль до сертифікованого сервісного центру, і діагностика показала несправний модуль радара. Спроба калібрування завершилася невдачею, що вказує на внутрішнє пошкодження, а не просто на скупчення бруду. Технік згадав, що системи безпеки, такі як адаптивний круїз-контроль та екстрене гальмування, сильно залежать від правильної калібрування радара. Заміна датчика радара плюс робота обійшлися в 890€. Ремонт зайняв цілий день, оскільки їм потрібно було провести точну калібрування радара після встановлення нового блоку. Варто зазначити, що пропуск належної калібрування може призвести до несправностей системи безпеки. Рекомендую провести належну діагностику, оскільки такі електронні проблеми рідко вирішуються самі собою. Симптоми точно відповідають тому, що я відчував до ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення щодо вашого автомобіля. Це повністю відповідає моєму досвіду, несправності радара, на жаль, є поширеною проблемою на нашій моделі року. Мої витрати на ремонт були схожими, близько 850 євро за повну заміну та калібрування датчика. Системи допомоги водієві досить чутливі, і коли радар виходить з ладу, це призводить до кількох повідомлень про помилки. Процес калібрування є надзвичайно важливим, моїй майстерні також знадобився цілий день для правильного налаштування. Після ремонту всі системи безпеки повернулися до нормальної роботи. Адаптивний круїз-контроль та екстрене гальмування тепер працюють ідеально. Технік згадав, що несправність датчика часто виникає приблизно на позначці 60 000 км на цих моделях, тому ваші терміни відповідають типовому шаблону. Одна порада: після ремонту я став уважніше стежити за чистотою зони переднього радара, особливо взимку. Це допомагає підтримувати оптимальну роботу систем допомоги водієві, хоча це не запобігло б внутрішній несправності, яку ми обидва пережили. Висока вартість ремонту виправдана, враховуючи, що ці датчики є критично важливими компонентами безпеки. Чи дали вам якусь гарантію на новий радарний датчик?

(Перекладено з Англійська)

Оскільки моє початкове занепокоєння було вирішено, і я отримав корисні підтвердження від інших, хто зіткнувся з тією ж несправністю датчика, я хочу закрити цю тему з деякими остаточними деталями. Майстерня надала 2-річну гарантію на новий радарний датчик та роботи з калібрування. Їхній ретельний діагностичний підхід допоміг швидко визначити кореневу причину. Для всіх, хто стикається з подібними електронними проблемами зі своїм Up, ключовими ознаками були: численні попередження про відмову системи, повністю непрацюючий адаптивний круїз-контроль, невдалі спроби калібрування, проблеми, що зберігаються після перезавантаження. Загальна вартість ремонту близько 890 євро була значною, але необхідною для відновлення всіх функцій допомоги водієві. Регулярне технічне обслуговування зони радарного датчика є важливим, хоча це не запобіжить внутрішнім електронним несправностям, як у моєму випадку. Що дійсно допомогло, так це отримання правильної діагностики від майстерні, обладнаної для роботи з автомобільними датчиками та електронними системами. Час ремонту протягом повного дня для заміни та калібрування здається стандартним для цього типу робіт. Дякую всім, хто поділився своїм досвідом. Наявність подібних історій ремонту та витрат допомогло підтвердити, що я отримав справедливу ціну за ремонт цієї несправності датчика.

(Перекладено з Англійська)