Поломка рульового керування VW Sharan: попередження про насос і колонку

Мав такі ж самі симптоми на VW Passat 1.9 TDI 2002 року випуску. Система гідропідсилювача керма демонструвала схожі проблеми: важке керування та значне вібрування керма. Причиною виявилося пошкодження проводки, що підключається до модуля керування гідропідсилювачем керма. Постійна вібрація двигуна протерла захисний чохол, що спричинило періодичні проблеми з електричним з'єднанням. Це викликало код помилки та вплинуло на тиск гідравлічної рідини в системі кермування. Ремонт включав: перевірку працездатності насоса гідропідсилювача керма, перевірку вирівнювання та положення кермового колеса, заміну пошкодженої ділянки проводки, очищення кодів помилок, заправлення резервуара гідравлічної рідини. Це була серйозна проблема, яка вимагала негайного вирішення, оскільки могла статися повна відмова гідропідсилювача керма. Система кермування значною мірою залежить від правильних електричних сигналів для регулювання гідравлічного тиску. Рекомендую звернутися до сертифікованого механіка: 1. Перевірити всі електричні з'єднання компонентів гідропідсилювача керма. 2. Провести випробування тиску гідравлічної системи. 3. Оглянути кріплення рейки кермового механізму. 4. Перевірити роботу насоса гідропідсилювача керма. Ці симптоми не слід ігнорувати, оскільки вони зазвичай швидко погіршуються і можуть призвести до небезпечних умов водіння.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Те саме сталося з моїм старим Шараном, кермо стало злегка трястися, а потім через кілька тижнів стало зовсім ненадійним. Мій механік виявив як електричні проблеми, так і несправний гідропідсилювач керма. Гідравлічна рідина також була забруднена, що створювало додаткове навантаження на всю систему кермування. Радо чути, що у вас все вийшло, замінивши лише жгут проводів. Чи була вартість ремонту прийнятною? Також цікаво, чи доставляло кермове рейкове передавання вам ще якісь проблеми після усунення початкової несправності? Іноді ці проблеми можуть наростати, якщо їх не виявити своєчасно.

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся з ремонту, виявилося, що мій початковий допис щодо проводки був правильним. Механік знайшов ослаблений контакт у блоці керування гідропідсилювачем керма, який спричиняв усі ті проблеми з кермуванням, про які я згадував. Ремонт був дивно доступним – 95 євро, в основному за роботу з пошуку та усунення несправності кабельного з'єднання. Після усунення проблеми гідропідсилювач керма знову працює ідеально, більше немає важкого керма чи трясіння руля. Рейка керма та всі інші компоненти були насправді в хорошому стані, просто ця електрична несправність змушувала все працювати неправильно. Щодо вашого запитання про довгострокову надійність, після ремонту все працює без жодних проблем. Розвал-сходження залишається правильним, а гідропідсилювач керма забезпечує сталий тиск під час повороту. Дійсно показує, як невелика електрична проблема може імітувати серйозні механічні проблеми з кермуванням. Кмітливо з вашого боку було вчасно помітити ці ознаки на вашому Шарані. Коли гідропідсилювач керма починає працювати неправильно, негайний огляд зазвичай запобігає тим каскадним відмовам, які ви згадували. Забруднена гідравлічна рідина, особливо, може завдати великої шкоди всій системі кермування, якщо її не перевірити.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті минулого тижня я відремонтував свій Шарана. Механік виявив несправний шланг високого тиску та зношені компоненти електричного підсилювача керма. Рідина повільно витікала, через що повітря потрапляло в систему кермування. Загальна вартість ремонту склала 450 євро, включаючи: встановлення нового шланга високого тиску, ремонт електричного модуля керма, промивання системи та заміну рідини, огляд рульової колонки. Тепер кермо відчувається міцним, більше немає трясіння чи важких місць під час повороту. Радий, що привіз його до майстерні, перш ніж проблема погіршилася. Механік показав мені, як старий шланг високого тиску тріскався і міг лопнути в будь-який момент. Проїхав близько 500 км після ремонту без жодних проблем. Рульова рейка працює плавно, і код помилки зник. Безумовно, варто було відремонтувати його належним чином, а не намагатися швидко виправити проблему. Дякую за всі поради тут. Вони дуже допомогли мені зрозуміти проблему, перш ніж йти до майстерні. Ці знання зробили мене впевненішим під час обговорення варіантів ремонту.

(Перекладено з Англійська)