Поломка сигналізації VW Touran вказує на проблему в системі сирени

Мав схожу проблему з автомобільною сигналізацією на своєму VW Golf 2006 1.6 FSI. Виявилося, що порушення безпеки було викликане корозією роз'єму на блоці сирени сигналізації, розташованому в правому передньому колісному арці. Система виявлення несправностей показала ідентичні симптоми: повний відмову сигналізації та повідомлення про помилки. Для належної діагностики проблеми з деактивацією сигналізації важливо перевірити жгут проводки, що з'єднує сирену з контролером. У моєму випадку вода проникла через пошкоджений гумовий ущільнювач, що спричинило проблеми з сигналом між компонентами. Ремонт включав заміну всього блоку сирени разом з роз'ємом проводки та встановлення нового захисного кожуха. Це відома слабка сторона систем безпеки VW тієї епохи. Хоча це не серйозна механічна проблема, вона потребує уваги, оскільки несправна сигналізація залишає автомобіль вразливим. Кваліфікований автосервіс з діагностичним обладнанням VW зможе підтвердити, чи відповідає ваша проблема цим симптомам. Ремонт нескладний, але потребує належної гідроізоляції, щоб запобігти майбутнім поломкам. Рекомендую перевірити місце кріплення сирени на наявність слідів вологи або корозії перед зверненням до сервісу. Це допоможе підтвердити, чи маєте ви справу зі схожою проблемою з роз'ємом.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту сигналізації. Насправді я зараз маю справу з дуже схожою несправністю у своєму Турані, повний відмова системи безпеки з кодами помилок. Ваше рішення щодо перевірки роз’єму сирени має багато сенсу, оскільки я також помітив корозію в цій області. Чи можете ви приблизно пригадати, скільки коштував ремонт у майстерні? Також, чи все працює належним чином після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, пов’язані з безпекою?

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся з ремонту блоку керування сигналізацією мого Гольфа. Виявилося саме те, що я й підозрював – корозія роз'єму. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що включало заміну пошкодженої проводки та герметизацію місця з'єднання. Автомобільна сигналізація працює бездоганно після ремонту. Більше жодних проблем із сигналом або повідомлень про помилки на панелі приладів. У майстерні підтвердили, що це поширена проблема з проводкою, яку вони спостерігають на моделях VW нашої епохи, особливо коли вода потрапляє в зону біля сирени. Вони також встановили додатковий захисний чохол, щоб запобігти майбутньому пошкодженню системи сигналізації вологою. Зважаючи на те, як добре спрацював ремонт мого автомобіля, схоже, ви маєте справу з тим самим дефектом. Ретельний огляд з'єднань сирени повинен підтвердити, чи потрібен вашому Турану такий самий ремонт. Головне – забезпечити належну герметизацію нової проводки від проникнення води. Після правильного виконання цієї роботи системи безпеки, як правило, працюють надійно протягом багатьох років без проблем.

(Перекладено з Англійська)

Сьогодні я забрав свого Турана з майстерні. Після того, як я почитав про схожі проблеми з безпекою автомобіля, я відвіз його до іншого механіка, який спеціалізується на виявленні несправностей VW. Вони підтвердили, що це дійсно проблема з проводкою та корозією роз'єму сирени, саме так, як я й припускав. Ремонт коштував 120 євро, що включало заміну пошкодженої проводки та встановлення більш водонепроникного корпусу для компонентів сигналізації. Механік був ретельним і показав мені старі кородовані деталі. Вони також нанесли додатковий герметик навколо з'єднань, щоб запобігти майбутньому пошкодженню водою. Функція деактивації сигналізації та всі функції безпеки тепер працюють ідеально. Більше жодних повідомлень про помилки на приладовій панелі. Я дуже радий, що спочатку перевірив тут, це врятувало мене від оплати непотрібних діагностичних зборів, оскільки я зміг вказати їм безпосередньо на ймовірну проблемну зону. Набагато кращий досвід, ніж у мого попереднього механіка, який хотів замінити всю сигналізацію. Іноді знаходження правильної майстерні вирішує все.

(Перекладено з Англійська)