Поломка системи клімат-контролю T-Cross, пов'язана з проблемами датчика сонячного світла

Мав таку саму ситуацію з T-Roc 2019 року. Несправність датчика освітленості призвела до нерегулярної роботи системи клімат-контролю. Спочатку несправність датчика здавалася незначною, але насправді вона вплинула на кілька систем, оскільки дані сонячного датчика надходять як до системи HVAC, так і до системи автоматичного керування фарами. Причиною виявився пошкоджений роз'єм жгута проводки біля основи лобового скла, де розташований датчик. Волога роз'їла контакти, що призвело до переривчастого зчитування даних датчика. Це створило плутанину в модулі клімат-контролю, що призвело до неправильного регулювання температури. Ремонт потребував калібрування датчика після заміни як роз'єму проводки, так і повного блоку сонячного датчика. Це не швидке рішення, оскільки доступ до зони ремонту означав часткове зняття панелі приладів. Після цього автомобільна система датчиків потребувала повного перекалібрування для відновлення належної роботи. Варто зазначити, що хоча сам датчик може вийти з ладу, проблеми з роз'ємом трапляються частіше. Спочатку проведення належного діагностичного сканування допомагає визначити, чи проблема в датчику, чи в проводці. Це не робота для самостійного ремонту через вимоги до калібрування та ризик пошкодження інших компонентів під час розбирання.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом із проблемами датчиків у T-Roc. Ваш опис точно збігається з моєю ситуацією. Нарешті, минулого тижня мені вдалося це виправити, несправний датчик денного світла справді створював проблеми з клімат-контролем. Заміна автомобільного датчика та повторна калібровка вирішили проблему. Чи пам'ятаєте приблизно, скільки коштував ремонт у вашому випадку? Мій здався трохи занадто дорогим, і я хочу порівняти. Також цікаво, чи мали ви якісь інші коди несправностей датчиків або проблеми з HVAC після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Вартість ремонту мого T-Roc виявилася досить розумною – 95 євро, головним чином тому, що проблема полягала лише у несправному кабельному з'єднанні з сонячним датчиком, а не в необхідності повної заміни датчика. Механік виявив корозію в роз'ємі та усунув її, не вдаючись до заміни всього блоку автомобільного датчика. Після цього ремонту система клімат-контролю працює бездоганно. Більше жодних кодів помилок чи дивної поведінки клімат-контролю. Датчик освітлення тепер правильно регулює автоматичні налаштування клімату залежно від інтенсивності сонця, і вся система працює так, як повинна. Варто згадати, що те, що спочатку виглядало як складна проблема з датчиком клімат-контролю, було вирішено без необхідності дорогої заміни деталей. Іноді проблеми з автомобільними датчиками більше пов'язані з проблемами з'єднання, ніж з фактичною несправністю компонента. Регулярний огляд з'єднань датчиків під час технічного обслуговування може запобігти виникненню подібних проблем.

(Перекладено з Англійська)

Я дослухався до вашої поради щодо датчика і нарешті все владнав. Те, що почалося як дратівливий код несправності, перетворилося на просте виправлення. Я звернувся до нового механіка, який спеціалізується на автомобільних датчикових системах. Відразу ж він виявив корозію в проводці датчика HVAC, а не повну несправність датчика, як стверджувала попередня майстерня. Ремонт зайняв близько 3 годин і коштував 220 євро, включаючи діагностику та роботу. Вони очистили з'єднання, замінили пошкоджену ділянку дроту та відкалібрували сонячний датчик. Різниця вражає, клімат-контроль тепер працює ідеально, і більше немає кодів несправностей. Механік також показав мені пошкоджені деталі та пояснив, як волога спричинила несправність датчика. Це пояснює, чому попередній гараж мав труднощі з правильною діагностикою. Отримання другої думки від спеціаліста дійсно окупилося, врятувавши мене від непотрібної повної заміни датчика, яка б коштувала втричі дорожче.

(Перекладено з Англійська)