Поломка системи клімат-контролю VW Taigo: Попередження про проблему датчика

У мене була схожа проблема з моїм VW T-Cross 2020 року, який має багато спільних компонентів системи клімат-контролю з Taigo. Як людина з помірним досвідом самостійного ремонту автомобілів, спочатку я спробував базове усунення несправностей, але зрештою мені знадобилася професійна допомога. Симптоми були ідентичними: система клімат-контролю перестала реагувати, а показання температурного датчика були непостійними. Після звернення до своєї звичайної майстерні вони виявили, що проблема полягала не в самому температурному датчику, а в пошкодженому кабельному з'єднанні з модулем регулювання клімату. Ремонт включав доступ до з'єднання за приладовою панеллю, де вони знайшли та замінили несправний жгут проводки, який з'єднує блок керування температурою з основним модулем клімат-контролю. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи час діагностики та запчастини. Ремонт повністю усунув проблему, і автоматичне регулювання температури працює ідеально з того часу. Ці проблеми з клімат-контролем часто пов'язані зі з'єднаннями, а не з несправностями датчиків. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого випадку, чи могли б ви поділитися наступною інформацією: Чи помічали ви якісь інші електричні проблеми у вашому автомобілі? Чи працює ручне керування вентилятором? Коли вперше з'явилася проблема, раптово чи поступово? Чи отримали ви якісь конкретні коди помилок від системи? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж основною проблемою, що й я.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було всього 2 тижні тому на 27500 км, і тоді все виглядало добре. Після прочитання про ваш досвід з проводкою, я перевірив ручні керування вентилятором, вони все ще працюють ідеально. Проблема виникла досить раптово минулого тижня холодним ранком. Код помилки показує P0073, що, мабуть, пов'язано з проблемами в колі датчика. Показники температури зараз здаються повністю неправильними, показуючи -5 градусів, коли всередині машини явно набагато тепліше. Це змушує мене думати, що винним може бути датчик HVAC, а не проводка, але я не зовсім впевнений, оскільки решта системи регулювання клімату все ще реагує вручну. Інших електричних проблем поки що не помічено. Як ви думаєте, мені все ж таки слід перевірити з'єднання проводки, перш ніж замінювати датчик температури?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці деталі, особливо щодо коду P0073 та показника -5 градусів. Ваша проблема насправді відрізняється від тої, що була у мене, незважаючи на схожі симптоми. Якщо моя проблема була суто пов'язана зі з'єднанням, то ваше застрягле показання температури на -5 є класичною ознакою несправного датчика HVAC. Правильна робота ручного керування фактично підтверджує цей діагноз, це свідчить про те, що сама система регулювання клімату функціонує, але отримує неправильні дані від датчика температури. Це ідеально відповідає коду помилки P0073. Під час мого подальшого досвіду з моїм T-Cross я пізніше зіткнувся з подібною проблемою з датчиком, але показання коливалися, а не застрягли на -5. Заміна датчика температури коштувала мені 120 євро і зайняла близько години в майстерні. З того часу система клімат-контролю працює бездоганно. З огляду на ваші конкретні симптоми, я б рекомендував відразу замінити датчик, а не досліджувати проводку. Стабільне показання -5 чітко вказує на несправний датчик, а не на проблему зі з'єднанням. Той факт, що це сталося раптово після холодного ранку, також відповідає закономірності відмови датчика. Те, що сталося у вашому автомобілі, відповідає відомій закономірності з цими датчиками температури: вони можуть раптово вийти з ладу після впливу екстремальних температурних змін, навіть у відносно нових автомобілях з невеликим пробігом.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з усіх цих відгуків, я, ймовірно, запишуся на прийом, зосередившись на заміні датчика, а не на перевірці проводки. Проблема з показником температури -5 та код P0073, схоже, чітко вказують на несправний датчик, а не на проблему з проводкою. Оскільки мої ручні елементи керування все ще працюють, а проблема виникла раптово в той холодний ранок, логічно, що діагностика температурного датчика має бути першим кроком. Орієнтовна вартість заміни датчика в 120 євро здається розумною, особливо якщо це можна зробити протягом години. Я лише сподіваюся, що система клімат-контролю буде повністю відновлена після встановлення нового датчика, оскільки поточний стан без автоматичного регулювання температури досить незручний. Запланую ремонт на наступному тижні та обов'язково згадаю як код помилки, так і конкретну проблему з показником -5 градусів, щоб допомогти їм ефективно виконати заміну датчика. Дякую за допомогу в розумінні ймовірної причини, перш ніж звертатися до майстерні.

(Перекладено з Англійська)