Поломка системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) у VW Atlas: втрата потужності та попередження про дим

Мав дуже схожі проблеми на своєму VW Tiguan 2020 бензиновому. Загорілася лампочка Check Engine разом із втратою потужності та нерівномірною роботою на холостому ходу. Автосервіс підтвердив повністю заклинивший клапан EGR, який спричиняв неповне згоряння палива та впливав на викиди транспортного засобу. Клапан EGR був забитий вуглецевими відкладеннями, що перешкоджало належній рециркуляції відпрацьованих газів. Це пояснювало темний дим та збільшену витрату палива. Діагностика показала, що клапан застряг у частково відкритому положенні, що спричиняло шиплячий звук, який ви описали. Ремонт включав демонтаж та чищення всієї системи EGR, заміну несправного клапана та проведення ретельного тесту на викиди після цього. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки продовження їзди могло спричинити додаткове пошкодження двигуна. Після ремонту двигун знову працював плавно з нормальною подачею потужності та витратою палива. Шиплячий звук повністю зник. Майстер також очистив впускний колектор, оскільки накопичення вуглецю поширилося і туди. Для правильної діагностики важливо сканувати коди несправностей. Ці симптоми чітко вказують на проблеми з клапаном EGR, але інші компоненти системи викидів можуть проявляти схожі ознаки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту EGR. Мої проблеми з нестабільною роботою на холостому ходу та помилками двигуна були дуже схожі на ті, що ви описали. На мій каталітичний нейтралізатор також вплинули відкладення вуглецю, що призвело до помітного зниження продуктивності двигуна. У ремонтній майстерні виявили підсмоктування повітря поблизу клапана EGR, що сприяло виникненню проблем. Чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту? Цікаво, яка була загальна вартість ремонту у вашому випадку, оскільки я порівнюю ціни різних майстерень. Після ремонту місяць тому мій Atlas працює чудово, без втрати потужності та темного диму. Діагностичне сканування показало, що все повернулося до норми, але я все ще стежу за витратою палива, щоб бути впевненим.

(Перекладено з Англійська)

З приводу проблеми з клапаном EGR, я його відремонтував минулого тижня та заплатив 355 євро за повний ремонт. Витік вакууму, про який ви згадували, насправді досить поширений у цих несправних клапанах EGR. Механік виявив, що клапан повністю заклинив, що перешкоджало правильному перемішуванню відпрацьованих газів. Після ремонту мій двигун працює ідеально без додаткових проблем. Нерівномірна робота на холостому ходу повністю зникла, а витрата палива повернулася до нормального рівня. Тест на викиди, який вони провели після цього, показав, що все працює відповідно до технічних характеристик. Очищення від нагару було включено у вартість ремонту, що допомогло запобігти майбутнім проблемам з каталітичним нейтралізатором. Правильна діагностика була ключовою для визначення точної проблеми та уникнення непотрібної заміни деталей. Один порада: регулярне технічне обслуговування двигуна допомагає запобігти проблемам з клапаном EGR. З моменту ремонту я не відчував жодної втрати потужності, диму чи проблем з продуктивністю. Початкові симптоми, які ви описали, точно відповідають тому, з чим я зіткнувся, і ремонт несправного клапана EGR вирішив їх усі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисну пораду. Минулого тижня я нарешті відремонтував свій Atlas, знайшовши через рекомендації надійний ремонтний майстерню. Механік підтвердив, що основною причиною нерівномірної роботи на холостому ходу та проблем з потужністю був клапан EGR. Діагностичне сканування виявило надмірне накопичення вуглецю, що вплинуло як на систему EGR, так і на каталітичний нейтралізатор. Вони очистили всю систему, замінили несправний клапан і усунули невелику вакуумну течу, яку виявили під час огляду. Тепер індикатор несправності двигуна погашено, а викиди автомобіля повернулися до норми. Загальна вартість ремонту склала 430 євро, включаючи запчастини та роботу. Майстерня була ретельною та показала мені пошкоджені деталі. Після тижня їзди двигун працює плавно, без ривків та темного диму. Паливна економічність значно покращилася, а той надокучливий свист повністю зник. Тест на викиди, який вони провели після ремонту, показав, що все працює належним чином. Дуже радий, що це було усунуто, перш ніж це спричинило серйозніші пошкодження двигуна. Збираюся з цього часу ретельно стежити за технічним обслуговуванням, щоб запобігти подібним проблемам.

(Перекладено з Англійська)