100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

valentina_williams5

Поломка трансмісії гібридного VW Golf пов'язана з тиском масла

Мій гібридний VW Golf 2018 року нещодавно почав виявляти серйозні проблеми з трансмісією. Запалюються індикатори трансмісії та перевірки двигуна, а коробка передач працює з ривками та скреготом. Автомобіль перейшов у аварійний режим роботи трансмісії. Після початкової діагностики майстерня припустила можливу проблему з тиском оливи в радіаторі. Чи хтось стикався з подібними симптомами на своєму гібридному Golf? Якщо так, яка була реальна причина та рішення щодо ремонту? Шукаю поради перед тим, як приступати до серйозного ремонту. Поточний пробіг становить 85000 км, і до цього часу проблем з трансмісією не було. Тест манометром показав нерегулярні показання, і може бути зв'язок з системою охолодження. Буду вдячний особливо тим, хто мав подібні проблеми, які були усунені, включаючи витрати на ремонт та терміни виконання.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Гібридний Volkswagen Golf 2018 року випуску мав проблеми з трансмісією, включаючи попереджувальні лампи, грубе перемикання передач та активацію аварійного режиму. Початкова діагностика вказала на проблему тиску олії в радіаторі, потенційно пов'язану з системою охолодження. Подібні випадки показали, що несправні датчики, ослаблені з'єднувачі або мікротріщини в масляному охолоджувачі можуть спричиняти нерегулярні показання тиску, впливаючи на роботу трансмісії. Комплексні перевірки системи охолодження, включаючи випробування тиску та заміну датчиків, усунули проблеми, підкреслюючи важливість усунення несправностей системи охолодження, перш ніж розглядати серйозний ремонт трансмісії.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

peter_stern1

Мав майже таку саму проблему зі своїм VW Passat GTE Hybrid 2016 року приблизно на 90 000 км. Маючи певний досвід роботи з гібридними трансмісіями, я знав, що ці симптоми можуть бути пов'язані з системою охолодження, що впливає на роботу трансмісії. Тиск охолоджувальної рідини в радіаторі коливався через несправний датчик поблизу вузла масляного охолоджувача. Трансмісія переходила в аварійний режим, оскільки не отримувала точних показань тиску від системи охолодження. З тієї ж причини загорілася лампочка Check Engine. Відвіз його до спеціалізованого сервісу, де вони діагностували ослаблений роз'єм, який викликав переривчасті проблеми з сигналом між датчиком тиску та блоком керування трансмісією. Ремонт включав заміну роз'єму проводки та калібрування датчика. Загальна вартість склала 95 євро, а ремонт зайняв близько 2 годин. Після ремонту трансмісія працює плавно без попереджувальних сигналів. Проблеми з перегрівом автомобіля також зникли, як тільки система охолодження почала показувати правильні значення тиску. Чи могли б ви поділитися: будь-якими кодами несправностей зі сканування? Чи виникає проблема частіше під час холодного пуску або після прогріву двигуна? Чи помітили ви якісь зміни рівня охолоджувальної рідини в радіаторі? Коли було проведено останнє обслуговування системи охолодження? Ця інформація допоможе визначити, чи ваш випадок схожий на той, який я пережив.

(community_translated_from_language)

valentina_williams5 (community.author)

Мав ті ж самі симптоми зі своїм гібридним Golf на 86352 км. Лише минулого місяця пройшов обслуговування, і виявилося, що витік охолоджувальної рідини спричинив проблеми з трансмісією. Вентилятор охолодження працював неправильно, що призвело до нерегулярної температури масляного охолоджувача, що вплинуло на трансмісію. Ремонт включав: перевірку тиску всієї системи охолодження, заміну несправних датчиків температури охолоджувальної рідини, встановлення нових ущільнювачів радіатора, оновлення програмного забезпечення блоку керування трансмісією. Загальна вартість ремонту склала 780 євро, а автомобіль перебував у майстерні 3 дні. Після ремонту трансмісія перемикає передачі ідеально, і більше немає попереджувальних сигналів. Переконайтеся, що вони ретельно перевірять систему охолодження, оскільки вона впливає на роботу гібридної трансмісії більше, ніж у звичайних автомобілів. Симптоми перегріву автомобіля повністю зникли після ремонту радіатора. Варто перевірити, чи правильний рівень охолоджувальної рідини, оскільки низький рівень може спричинити схожі попередження про несправність трансмісії. Чи погодився б ваш механік провести повну перевірку тиску системи охолодження, перш ніж починати ремонт трансмісії?

(community_translated_from_language)

peter_stern1

Дякую за те, що поділилися деталями ремонту, дуже корисна інформація про підключення системи охолодження до проблем з трансмісією. У мого Пасата були дещо інші симптоми, але схожа коренева причина. Малофункція масляного охолоджувача насправді виявилася складнішою, ніж спочатку діагностували. Після першої спроби ремонту лише з заміною роз’єму, трансмісія знову почала працювати неправильно приблизно через 2 тижні. Подальші тести виявили мікротріщини в корпусі масляного охолоджувача, що призводили до втрати тиску. Для повного усунення несправності знадобилося: повне тестування тиску в системі охолодження, заміна вузла масляного охолоджувача, нові датчики температури охолоджувальної рідини, промивання трансмісійної рідини. Остаточна вартість ремонту склала 850 євро і зайняла 4 дні. Витік охолоджувальної рідини був дуже малим і спочатку важко помітним, але тест на тиск підтвердив проблему. Проблеми з трансмісією повністю зникли після відновлення належного тиску в системі охолодження. Ваш механік обрав правильний підхід із комплексним тестуванням. Ці гібридні трансмісії дуже чутливі до проблем з охолодженням, навіть незначні витоки охолоджувальної рідини можуть спрацювати кілька попереджувальних сигналів і захисних режимів. Чи помічали ви якісь плями рідини під машиною після ремонту? Можливо, варто провести ще одну перевірку тиску через кілька місяців як профілактичне обслуговування.

(community_translated_from_language)

valentina_williams5 (community.author)

Дякую за додаткову інформацію про мікротріщини, тепер все стало на свої місця. Після ремонту плям рідини не було, але я обов'язково запланую ще одне випробування на тиск через 3 місяці, як ви запропонували. Після мого досвіду я зрозумів, що ці гібридні трансмісії дійсно залежать від точної роботи системи охолодження. Ремонт радіатора вирішив багато проблем, про зв'язок яких я навіть не підозрював. Мій механік виявив невеликі сліди охолоджувальної рідини біля з'єднання шланга, які було майже неможливо помітити без випробування на тиск. Для всіх, хто читає це з подібними симптомами, спочатку перевірте свою систему охолодження. Правильне випробування на тиск врятувало мене від непотрібного ремонту трансмісії, який міг би коштувати тисячі. У сервісному посібнику насправді вказано, що коди несправностей трансмісії можуть спрацьовувати через проблеми з системою охолодження, але багато майстерень пропускають цей зв'язок. Загальна вартість ремонту 780 євро була значно нижчою, ніж початкова сума в 3000 євро+, яку мені спочатку назвали за ремонт трансмісії. Щомісячна перевірка рівня охолоджувальної рідини та спостереження за будь-якими ознаками перегріву автомобіля тепер є частиною моєї рутини технічного обслуговування.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

GOLF