Поломка трансмісії гібридного VW Golf пов'язана з тиском масла

Мав майже таку саму проблему зі своїм VW Passat GTE Hybrid 2016 року приблизно на 90 000 км. Маючи певний досвід роботи з гібридними трансмісіями, я знав, що ці симптоми можуть бути пов'язані з системою охолодження, що впливає на роботу трансмісії. Тиск охолоджувальної рідини в радіаторі коливався через несправний датчик поблизу вузла масляного охолоджувача. Трансмісія переходила в аварійний режим, оскільки не отримувала точних показань тиску від системи охолодження. З тієї ж причини загорілася лампочка Check Engine. Відвіз його до спеціалізованого сервісу, де вони діагностували ослаблений роз'єм, який викликав переривчасті проблеми з сигналом між датчиком тиску та блоком керування трансмісією. Ремонт включав заміну роз'єму проводки та калібрування датчика. Загальна вартість склала 95 євро, а ремонт зайняв близько 2 годин. Після ремонту трансмісія працює плавно без попереджувальних сигналів. Проблеми з перегрівом автомобіля також зникли, як тільки система охолодження почала показувати правильні значення тиску. Чи могли б ви поділитися: будь-якими кодами несправностей зі сканування? Чи виникає проблема частіше під час холодного пуску або після прогріву двигуна? Чи помітили ви якісь зміни рівня охолоджувальної рідини в радіаторі? Коли було проведено останнє обслуговування системи охолодження? Ця інформація допоможе визначити, чи ваш випадок схожий на той, який я пережив.

(community_translated_from_language)

Мав ті ж самі симптоми зі своїм гібридним Golf на 86352 км. Лише минулого місяця пройшов обслуговування, і виявилося, що витік охолоджувальної рідини спричинив проблеми з трансмісією. Вентилятор охолодження працював неправильно, що призвело до нерегулярної температури масляного охолоджувача, що вплинуло на трансмісію. Ремонт включав: перевірку тиску всієї системи охолодження, заміну несправних датчиків температури охолоджувальної рідини, встановлення нових ущільнювачів радіатора, оновлення програмного забезпечення блоку керування трансмісією. Загальна вартість ремонту склала 780 євро, а автомобіль перебував у майстерні 3 дні. Після ремонту трансмісія перемикає передачі ідеально, і більше немає попереджувальних сигналів. Переконайтеся, що вони ретельно перевірять систему охолодження, оскільки вона впливає на роботу гібридної трансмісії більше, ніж у звичайних автомобілів. Симптоми перегріву автомобіля повністю зникли після ремонту радіатора. Варто перевірити, чи правильний рівень охолоджувальної рідини, оскільки низький рівень може спричинити схожі попередження про несправність трансмісії. Чи погодився б ваш механік провести повну перевірку тиску системи охолодження, перш ніж починати ремонт трансмісії?

(community_translated_from_language)

Дякую за те, що поділилися деталями ремонту, дуже корисна інформація про підключення системи охолодження до проблем з трансмісією. У мого Пасата були дещо інші симптоми, але схожа коренева причина. Малофункція масляного охолоджувача насправді виявилася складнішою, ніж спочатку діагностували. Після першої спроби ремонту лише з заміною роз’єму, трансмісія знову почала працювати неправильно приблизно через 2 тижні. Подальші тести виявили мікротріщини в корпусі масляного охолоджувача, що призводили до втрати тиску. Для повного усунення несправності знадобилося: повне тестування тиску в системі охолодження, заміна вузла масляного охолоджувача, нові датчики температури охолоджувальної рідини, промивання трансмісійної рідини. Остаточна вартість ремонту склала 850 євро і зайняла 4 дні. Витік охолоджувальної рідини був дуже малим і спочатку важко помітним, але тест на тиск підтвердив проблему. Проблеми з трансмісією повністю зникли після відновлення належного тиску в системі охолодження. Ваш механік обрав правильний підхід із комплексним тестуванням. Ці гібридні трансмісії дуже чутливі до проблем з охолодженням, навіть незначні витоки охолоджувальної рідини можуть спрацювати кілька попереджувальних сигналів і захисних режимів. Чи помічали ви якісь плями рідини під машиною після ремонту? Можливо, варто провести ще одну перевірку тиску через кілька місяців як профілактичне обслуговування.

(community_translated_from_language)

Дякую за додаткову інформацію про мікротріщини, тепер все стало на свої місця. Після ремонту плям рідини не було, але я обов'язково запланую ще одне випробування на тиск через 3 місяці, як ви запропонували. Після мого досвіду я зрозумів, що ці гібридні трансмісії дійсно залежать від точної роботи системи охолодження. Ремонт радіатора вирішив багато проблем, про зв'язок яких я навіть не підозрював. Мій механік виявив невеликі сліди охолоджувальної рідини біля з'єднання шланга, які було майже неможливо помітити без випробування на тиск. Для всіх, хто читає це з подібними симптомами, спочатку перевірте свою систему охолодження. Правильне випробування на тиск врятувало мене від непотрібного ремонту трансмісії, який міг би коштувати тисячі. У сервісному посібнику насправді вказано, що коди несправностей трансмісії можуть спрацьовувати через проблеми з системою охолодження, але багато майстерень пропускають цей зв'язок. Загальна вартість ремонту 780 євро була значно нижчою, ніж початкова сума в 3000 євро+, яку мені спочатку назвали за ремонт трансмісії. Щомісячна перевірка рівня охолоджувальної рідини та спостереження за будь-якими ознаками перегріву автомобіля тепер є частиною моєї рутини технічного обслуговування.

(community_translated_from_language)