Carly Community
finnthunder1
Поломка трансмісії VW Amarok: проблеми з перемиканням передач та неможливість запуску
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
finnthunder1 (Автор)
У мене була схожа проблема з важелем перемикання передач на моєму Амароку минулого року. Симптоми поломки трансмісії були ідентичними: грубе перемикання, загоряння індикатора двигуна та неправильний запуск автомобіля. Мій замок перемикання був повністю зламаний, а механік виявив додаткові проблеми з проводкою в модулі керування трансмісією. Спеціалізований сервісний центр VW відремонтував його для мене після невдалого досвіду в звичайному гаражі. Мене дуже цікавить вартість вашого ремонту, оскільки я досі думаю, чи не переплатив я. Чи все працює безперебійно після ремонту? Чи виникали якісь інші проблеми з трансмісією, за якими мені слід спостерігати на своєму власному автомобілі?
(Перекладено з Англійська)
ellasmith28
З того часу, як я відремонтував свого Tiguan у спеціалізованому сервісному центрі VW, автоматична трансмісія працює бездоганно. Проблема з положенням паркування була повністю вирішена після заміни несправного блоку керування, що коштувало 1000 євро, включаючи роботу. Ремонт трансмісії пройшов успішно, без повторних проблем. Механік пояснив, що після заміни та правильного калібрування контрольного модуля такі проблеми з трансмісією рідко повертаються. Просто дотримуйтесь графіка технічного обслуговування, особливо щодо заміни трансмісійної рідини. Ключові покращення після ремонту: плавне перемикання передач, надійне залучення положення паркування, відсутність попереджувальних сигналів двигуна, правильний запуск щоразу. Ваш досвід звучить точно так, як і мій. Виконання роботи в спеціалізованому магазині точно вартувало того, навіть якщо початкова вартість здається високою. Альтернатива – повторні проблеми з трансмісією або неповні ремонти в універсальних майстернях – зазвичай виявляється дорожчою в довгостроковій перспективі. Найважливіше – це те, що всі датчики механізму паркування та компоненти блоку керування правильно діагностовані та відремонтовані як система, а не окремі деталі.
(Перекладено з Англійська)
finnthunder1 (Автор)
Щойно повернувся від спеціаліста з VW і хочу поділитися своїм досвідом ремонту. Поломка трансмісії була саме такою, як ми обговорювали, кілька несправних компонентів у системі датчиків трансмісії. Загальна вартість ремонту склала 1200€, що включало: новий механізм блокування перемикання, заміну блоку керування трансмісією, повну діагностику системи, витрати на роботу. Робота зайняла 4 дні, оскільки деякі деталі довелося замовляти. Заміна тяги перемикання виявилася складнішою, ніж очікувалося, через деякі корозійні з'єднання поблизу механізму ручного гальма. Різниця - як день і ніч: тепер трансмісія перемикається ідеально, більше немає попередження про несправність двигуна, надійно заводиться щоразу, положення паркування вмикається плавно. Безумовно, варто було заплатити більше за якісний ремонт у спеціаліста, ніж мати справу з повторюваними проблемами в звичайних майстернях. Ретельний діагностичний підхід виявив проблеми, які попередній механік повністю пропустив. Буду звертатися до цієї майстерні для майбутнього технічного обслуговування трансмісії. Дякую всім за поради. Вони дуже допомогли мені зрозуміти, з чим я маю справу, і спонукали мене зробити все правильно цього разу.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
ellasmith28
Маючи схожі проблеми з трансмісією на своєму VW Tiguan 2.0L 2014 року, ці симптоми збігаються з тим, що я спостерігав. Селектор передач не коректно розпізнавав нейтральне положення, що призводило до проблем із запуском та помилок датчиків трансмісії. Причиною була несправний соленоїд блокування перемикання передач у поєднанні з погіршуючимся блоком керування трансмісією. Система паркувального гальма також не коректно взаємодіяла з головним блоком керування. Ці компоненти працюють разом як функція безпеки, запобігаючи запуску, коли положення трансмісії невизначене. Ремонт включав: Заміну соленоїда блокування перемикання передач, Новий блок керування трансмісією, Повну калібровку системи, Заміну рідини трансмісії. Це був серйозний ремонт, що вимагав спеціалізованого діагностичного обладнання. Трансмісію довелося частково розібрати для доступу до пошкодженого блоку керування. Весь процес зайняв близько 3 днів у майстерні. Ключова порада: Перед початком будь-яких робіт обов'язково проведіть повну діагностику. Механізм положення паркування, який ви підозрюєте, може бути головною проблемою, але ці симптоми часто вказують на кілька несправних компонентів у мережі датчиків трансмісії. Настійно рекомендую перевірити це в майстерні, що спеціалізується на трансмісіях VW, оскільки універсальні ремонтні майстерні часто пропускають основні проблеми з блоком керування.
(Перекладено з Англійська)