Поломка трансмісії VW: для усунення кількох симптомів потрібен досвідчений фахівець

Мав схожі проблеми на своєму VW Passat 2.0T 2005 року випуску з автоматичною коробкою передач. Симптоми відповідають вашому опису, несправність датчика коробки передач у поєднанні з несправним механізмом перемикання передач. Головною проблемою був соленоїд блокування перемикання та пов'язаний з ним відмова блоку керування. Коробка передач прослизала між передачами, а нейтральна позиція стала ненадійною. Вільний рух селектора – це явна ознака того, що механізм перемикання передач потребує уваги. Ремонт включав: заміну несправного блоку керування, встановлення нового вузла блокування перемикання, регулювання механізму перемикання передач, скидання адаптацій коробки передач. Це був серйозний ремонт, який вимагав спеціалізованого діагностичного обладнання та досвіду роботи з автоматичними коробками передач. Несправний блок керування може спричинити постійне пошкодження коробки передач, якщо його не усунути швидко. Варто зазначити, що проблеми з контрольною лампою двигуна та запуском, ймовірно, пов'язані з несправністю коробки передач, а не з окремими проблемами. Коли ці компоненти виходять з ладу, вони можуть активувати аварійний режим і перешкоджати запуску двигуна. Рекомендую звернутися до спеціаліста з автоматичних коробок передач для правильної діагностики. Складність ремонту вимагає досвіду роботи саме з автоматичними коробками передач VW.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з Passat. Дуже корисна інформація. У мого Spacefox були практично ідентичні симптоми минулого року, поломка трансмісії розпочалася з того самого відчуття вільного перемикача та прослизання передач, про які ви згадували. Швидке питання, чи пам'ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за повний ремонт? Мій ремонт обійшовся приблизно в 2800 євро, включаючи запчастини та роботу, цікаво, чи це було в тому ж діапазоні. Також, чи працює ваша трансмісія безперебійно після ремонту? Моя час від часу все ще трохи вагається при перемиканні на нейтральну позицію, але нічого серйозного.

(Перекладено з Англійська)

З того часу, як я відвідав спеціалізованого механіка минулого місяця, моя автоматична трансмісія працює ідеально. Проблема з положенням паркування була повністю усунена після заміни несправного блоку керування. Спочатку я хвилювався щодо потенційної поломки трансмісії, але ремонт виявився набагато простішим, ніж очікувалося. Загальна вартість ремонту склала 1000 євро, що включало деталі та роботу з заміни блоку керування. Це було значно менше, ніж ваш ремонт за 2800 євро, можливо, тому що моя проблема була виявлена на ранній стадії, перш ніж спричинити додаткові пошкодження трансмісії. Тепер трансмісія плавно перемикається на всі позиції, включаючи нейтральну, без вагань або прослизання між передачами. Механізм блокування перемикача працює ідеально, а селектор передач відчувається міцним та точним, абсолютно відмінним від того вільного відчуття, яке було до ремонту. Я б порадив перевірити те невелике вагання в нейтральному положенні. Хоча зараз це незначно, ці проблеми з трансмісією можуть погіршитися, якщо їх не усунути. Регулярне технічне обслуговування забезпечує бездоганну роботу моєї трансмісії після ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я розібрався зі своїми проблемами трансмісії, я нарешті звернувся до сертифікованого спеціаліста з трансмісій для правильної діагностики. Незважаючи на мій попередній негативний досвід у першій майстерні, цей механік ретельно перевірив автоматичну коробку передач і одразу виявив несправний блок керування. Ремонт тривав 2 дні, але вартував того. Вони замінили механізм блокування перемикання та відкалібрували всю систему. Загальна вартість склала 2800 євро, що включало новий блок керування та витрати на роботу. Хоча це дорого, це було необхідно, щоб запобігти повному виходу з ладу трансмісії. Після ремонту перемикач передач плавно перемикається між положеннями, а двигун запускається ідеально щоразу. Трансмісія більше не пробуксовує між передачами, і той надокучливий індикатор несправності двигуна нарешті згас. Єдиною незначною проблемою є невелика затримка при перемиканні на нейтральну позицію час від часу, але механік каже, що це нормально під час припрацювання. Звичайно, я виніс урок про те, щоб вирішувати проблеми з трансмісією на ранній стадії, перш ніж вони погіршаться. Спеціаліст пояснив, як очікування могло призвести до набагато дорожчих ремонтів у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)