100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

alfredhoffmann93

Поломка вимикача зчеплення VW Bora призводить до кількох проблем

Мій VW Bora (2001, бензин, 68321 км) раптово почав мати кілька електричних проблем. Пам'ять помилок показує несправності, дисплей передачі не працює, круїз-контроль перестав працювати, а автомобіль відмовляється заводитися. Досить впевнений, що це пов'язано з несправним вимикачем педалі зчеплення, оскільки ці симптоми з'явилися одночасно. Механізм безпеки, ймовірно, вважає, що зчеплення не включено. Хтось мав справу з подібними проблемами? Останній візит до механіка був не дуже вдалим, тому шукаю поради, перш ніж повертатися до майстерні. Варто спробувати самостійно полагодити вимикач, чи краще довірити це професіоналу?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

larahunter1

Мав схожу проблему із запалюванням на VW Golf (2004, 2.0 л бензин). Поломка вимикача зчеплення створила майже ідентичні симптоми: відсутність старту, відключення круїз-контролю та електричні проблеми. Механізм безпеки покладається на сигнал від вимикача зчеплення, щоб дозволити запуск. Коли вимикач виходить з ладу, автомобільний комп'ютер вважає, що педаль зчеплення не натиснута, запобігаючи запуску як функція безпеки. У гаражі діагностика показала корозію контактів на роз'ємі вимикача зчеплення. Сам несправний вимикач мав внутрішнє пошкодження від вологи. Потрібно було повністю замінити вузол вимикача та очистити роз'єм проводки. Ремонт не складний, але точність є важливою, оскільки він пов'язаний з кількома системами автомобіля. Ремонт своїми руками можливий, якщо ви можете отримати доступ до роз'єму за панеллю педалей, але неправильна установка може призвести до постійних електричних проблем. Ремонт включає: Зняття нижньої панелі приладової дошки, Розташування вимикача на педалі зчеплення, Від'єднання електричного роз'єму, Заміна блоку вимикача, Перевірка правильної роботи. Професійна установка гарантує правильне регулювання та перевірку роботи всіх задіяних систем.

(Перекладено з Англійська)

alfredhoffmann93 (Автор)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з Golf. Ваші симптоми ідеально збігаються з моїми. Дуже корисно знати, що у вашому випадку відмова вимикача зчеплення також спровокувала всі ці електричні несправності. Зараз вагаюся, чи варто мені самому спробувати зробити ремонт, враховуючи проблеми з селектором передач та іншими електричними компонентами. Оскільки волога, схоже, є поширеною причиною несправності цих вимикачів, цікаво, чи це стало причиною поломки мого. Чи можете ви приблизно пригадати, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи виникали якісь інші електричні несправності після заміни вимикача?

(Перекладено з Англійська)

larahunter1

Радий, що зміг допомогти ідентифікувати проблему з вимикачем зчеплення. Ремонт фактично завершили лише минулого тижня. Електрична несправність і проблеми із зупинкою автомобіля повністю усунені. Механік підтвердив, що несправний вимикач був причиною всіх цих дивних електричних симптомів. Під час огляду вузла педалі зчеплення вони виявили пошкоджене кабелене з'єднання, яке пропускало вологу, що впливало на контакти вимикача. Загальна вартість ремонту з'єднання та тестування всіх систем склала 95 євро. Набагато дешевше, ніж я спочатку побоювався. Після ремонту все працює ідеально: індикація передач, круїз-контроль та запуск – все повернулося до норми, і нових електричних несправностей не виникає. Педаль зчеплення тепер має належне відчуття зачеплення, чого я навіть не помічав раніше. Це дійсно показує, як один несправний вимикач може призвести до множинних електричних проблем в цих автомобілях. Якщо ви все ще вагаєтесь між самостійним ремонтом та зверненням до професіоналів, я б однозначно рекомендував звернутися до автосервісу, враховуючи всі задіяні системи. Діагностичне обладнання, яке вони використовували для перевірки ремонту, було дуже важливим.

(Перекладено з Англійська)

alfredhoffmann93 (Автор)

Дякую всім за корисні відповіді. Щойно повернувся від механіка і хочу поділитися, як все пройшло, для інших, хто може зіткнутися з подібними проблемами. Цього разу звернувся до іншого сервісу. Технік одразу розпізнав симптоми та підтвердив діагноз – несправний вимикач зчеплення. Вони виявили, що запобіжний механізм спрацював через корозію з'єднання вимикача. Ремонт був простим: встановлення нового вимикача та ретельне тестування селектора передач та інших електричних систем. Рахунок склав 120 євро, включаючи запчастини та роботу. Більше, ніж ваш ремонт, але все ще розумно, враховуючи всі проведені тести. Тепер все працює ідеально. Педаль зчеплення стала чутливішою, круїз-контроль знову працює, а дисплей передач повністю функціональний. Після ремонту немає жодних помилок. Гарне рішення – звернутися до професіоналів, у них є спеціалізовані діагностичні інструменти, які було б важко відтворити вдома. Крім того, вони виявили початкове зношування проводки, що могло б призвести до проблем пізніше.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: