Поломка замка паливного люка та електронний збій VW Sharan

Я мав точно таку ж проблему на своєму VW Touran TDI 2016 року. Механізм відкривання паливного люка повністю відмовив, демонструючи схожі симптоми: кнопка не реагувала, а ручний тросовий привід не працював. Причиною була несправна електрична сервопривідна система в замку паливного люка. Коли ці сервоприводи виходять з ладу, вони часто викликають електричні несправності, які можуть впливати на інші системи автомобіля через мережу CAN. Механізм відкриття потребував повної заміни, оскільки були пошкоджені як електричні, так і механічні компоненти. Цей ремонт вимагає зняття панелей дверей та часткового розбирання вузла паливного люка. Робота складніша, ніж здається, оскільки доступ до механізму відкриття передбачає роботу з різними жгутами проводки та внутрішніми оздоблювальними елементами. Виявилося, що це серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення, оскільки заблокований паливний люк робить заправку неможливою, а електрична несправність може потенційно вплинути на інші системи автомобіля. Ремонт включав заміну як приводу, так і тросового приводу. Настійно рекомендую звернутися до сертифікованого автосервісу, оскільки неправильний ремонт може додатково пошкодити електричну систему.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом із механізмом відкривання паливної заправної горловини. Ваша ситуація звучить ідентично до тієї, через яку я пройшов. Ви вели облік витрат на ремонт? Привід замка на моєму Шарані також потребував повної заміни, але цікаво, чи у вас також були після цього якісь повторювані електричні несправності? Моя панель приладів час від часу все ще показує незвичайні помилки, хоча паливний люк тепер працює ідеально. Просто намагаюся з'ясувати, чи потрібен мені ще один візит до майстерні, чи ці незначні збої є нормою після такого виду ремонтних робіт.

(Перекладено з Англійська)

Загальний ремонт обійшовся у 210 євро – заміна несправного приводу замка та ремонт тяги. Після ремонту мій привід відкривання паливного бака працює бездоганно, без жодних проблем. Заміна електричного приводу повністю вирішила всі проблеми, більше немає повідомлень про помилки чи електричних збоїв на приладовій панелі. Якщо після ремонту ваша приладова панель все ще показує незвичайні помилки, це безумовно потребує перевірки. Правильно відремонтована система відкривання паливного бака не повинна викликати залишкові електричні несправності. Брелок та всі інші електронні функції повинні працювати нормально після правильної заміни приводу. З досвіду, такі постійні збої часто вказують або на неповне очищення кодів помилок після ремонту, або на потенційну іншу електричну проблему, яка була замаскована початковою проблемою з паливним баком. Репутаційна майстерня повинна бути в змозі досить швидко діагностувати це за допомогою відповідного діагностичного обладнання.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті я вирішив проблему з люком бензобака. Після вашої поради, я відвіз машину до сертифікованого автосервісу, де вони правильно діагностували проблему. Механік виявив, що мій привод замка повністю вийшов з ладу і потребував повної заміни. Вони також виявили пошкоджену проводку, яка викликала ці незвичайні помилки на панелі приладів. Ремонт зайняв близько 2 годин і коштував 280 євро в цілому, трохи більше, ніж очікувалося, але вони зробили ретельну роботу. Кнопка відкриття тепер працює ідеально, і всі ці надокучливі повідомлення про помилки зникли. Функції брелока також повернулися до норми. Дійсно радий, що я не намагався сам ремонтувати електричний привод. Виявилося, що проводка складніша, ніж я думав, і механік показав мені, як механізм відкриття з'єднується з кількома системами. Варто кожної копійки, щоб зробити це правильно з першого разу.

(Перекладено з Англійська)