Поломка замка запалювання VW Virtus: відсутність живлення, не заводиться

Майже таку саму проблему мав зі своїм VW Polo 2017 року минулої зими. Як людина з базовим досвідом ремонту автомобілів, я спочатку підозрював з'єднання клем акумулятора, але виявилося складніше. Після кількох невдалих спроб запуску та самостійної перевірки блоку запобіжників я помітив, що замок запалювання отримував нестабільну напругу. У майстерні виявили обрив ланцюга в жгуті проводки біля рульової колонки, що спричиняло падіння напруги в системі запалювання. Було пошкоджене з'єднання штекера, яке потребувало заміни. Ремонт включав заміну частини проводки та роз'єму, загальна вартість склала 95 євро, включаючи час діагностики. З того часу проблем із запуском немає. Щоб краще діагностувати вашу проблему: чи взагалі підсвічується приладова панель при повертанні ключа? Чи перевірили ви всі запобіжники, пов'язані з системою запалювання? Чи чуєте ви якісь клацання або гудіння з боку блоку запобіжників? Як довго це триває? Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду. Симптоми дуже схожі на мій випадок з несправним з'єднанням жгута проводки.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Це сталося з моїм Virtus після останнього обслуговування на 14000 км. Так, я чую ледь чутний клацання з боку блоку запобіжників, а індикатори на приладовій панелі час від часу блимають під час повороту ключа. Я замінив усі запобіжники, пов'язані з запалюванням, але нічого не змінилося. Тест напруги показав падіння живлення на релейному перемикачі біля рульової колонки. Періодичне зникнення живлення звучить точно так само, як ваша проблема з проводкою. Перевірю з'єднання проводки, зосередившись на цій ділянці. Сподіваюся, це просто ослаблений роз'єм, а не пошкоджена проводка. Добре знати, що схожа проблема була вирішена без заміни основних компонентів. Повідомлю після того, як майстерня перевірить це.

(community_translated_from_language)

Дякую за уточнення. Ці симптоми, особливо мерехтіння лампочок на приладовій панелі та падіння напруги на релейному перемикачі, майже ідентичні тим, що спостерігалися на моєму Polo перед ремонтом. Клацання з боку блоку запобіжників чітко вказує на проблему з електричним з'єднанням, а не на поломку компонента. У моєму випадку, жгут проводки мав частково пошкоджений роз'єм, який міг встановлювати/розривати контакт залежно від положення керма та температури. Оскільки ваші проблеми почалися після обслуговування, я підозрюю, що роз'єм міг бути пошкоджений або не повністю встановлений під час проведення робіт. Характер переривання живлення повністю відповідає моєму досвіду. Швидка порада: коли майстерня буде її перевіряти, попросіть їх спеціально перевірити з'єднання релейного перемикача та маршрут жгута проводки поблизу місць, де проводилися роботи. Мій ремонт був відносно простим, як тільки вони знайшли точну точку розриву ланцюга. З такими схожими симптомами, я впевнений, що ви знайдете проблему в з'єднанні, а не в необхідності заміни всієї системи запалювання. Періодичне переривання живлення через клему 15 було точно кореневою причиною в моєму випадку. Тримайте нас у курсі того, що вони знайдуть, такий зворотній зв'язок допомагає іншим з подібними проблемами запуску.

(community_translated_from_language)

Гарний зворотний зв'язок щодо переривчастої проблеми з живленням. Тест напруги, який показує падіння напруги живлення на реле, ідеально відповідає моїм симптомам. Теорія про слабке з'єднання має сенс, особливо з огляду на те, що це почалося відразу після обслуговування. Дивно, що механіки могли щось пошкодити під час планового технічного обслуговування, але принаймні це вказує на простіше рішення. Я запланував візит до майстерні на завтра вранці. Вони зосередяться на перевірці всіх з'єднань жгута проводки поблизу рульової колонки та області реле, а також перевірять точки розриву ланцюга, які ви згадували. Тихий клацання з блоку запобіжників безумовно вказує на проблему з електричним з'єднанням, а не на відмову компонента. Дуже сподіваюся, що це просто питання пошуку та усунення пошкодженого роз'єму, як у вашому випадку. Оновлю інформацію, як тільки дізнаюся, що вони виявили. Ще раз дякую за детальну пораду, це допомогло звузити коло пошуку проблем з падінням напруги.

(community_translated_from_language)