klausjohnson29
Поломка запуску VW Up пов'язана з несправністю іммобілайзера
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
VW Up 2012 року випуску мав проблеми з запуском, які, як підозрювали, були пов'язані з несправністю іммобілайзера, можливо, через неправильне програмування ключів під час попереднього візиту до механіка. Аналогічний досвід інших вказував на те, що протиугінна система може неправильно розпізнавати сигнал ключа, що вимагає спеціалізованих діагностичних інструментів для належної діагностики та ремонту. Рішення полягало у скиданні іммобілайзера та перепрограмуванні ключів, що усунуло проблеми з запуском та відновило нормальну роботу автомобіля. Звернення за допомогою до спеціалізованого сервісного центру VW з відповідним обладнанням було вкрай важливим для ефективного та тривалого вирішення проблеми.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
klausjohnson29 (community.author)
Дякую, що поділилися своїм досвідом з Polo. Майже такі ж самі симптоми були з моїм Up минулої зими: дистанційний запуск не працював, а двигун глох одразу після запуску. Відвіз його до сертифікованого сервісного центру, і вони підтвердили несправність іммобілайзера за допомогою діагностики. Ремонт спрацював ідеально, і з того часу у мене не було жодних проблем із запуском. Просто цікаво, скільки вас обійшлася програмування ключа та скидання системи? А також, чи все працює коректно після ремонту?
(community_translated_from_language)
heinzsturm26
Після того, як я пройшов процедуру обходу іммобілайзера у сертифікованому сервісному центрі, у мене не виникало жодних проблем із сигналізацією безпеки чи запуском двигуна. Загальна вартість склала 45 євро за перепрограмування ключа та скидання системи іммобілайзера автомобіля. Технік пояснив, що попереднє неправильне програмування ключа спричиняло неправильне зчитування сигналів безпеки модулем керування запалюванням. Після ремонту дистанційний запуск працює бездоганно, і двигун запускається нормально щоразу без переривань. Це точно вартувало того, щоб звернутися до спеціалістів із правильним діагностичним обладнанням для правильної діагностики та ремонту. Наявність справної протиугінної системи є надзвичайно важливою, а відносно низька вартість ремонту зробила це рішення очевидним.
(community_translated_from_language)
klausjohnson29 (community.author)
Нарешті минулого тижня я відвіз свій Up до спеціалізованого сервісного центру VW. Вони діагностували несправність іммобілайзера за допомогою своїх сучасних діагностичних інструментів. Виявилося, що мій попередній механік помилився під час програмування ключа під час планового обслуговування, що призвело до несправності протиугінної системи. Ремонт був простим, вони скинули налаштування іммобілайзера та перепрограмували обидва мої ключі. Загальна вартість склала 55 євро, що здалося справедливою ціною, враховуючи необхідне спеціалізоване обладнання. Модуль керування запалюванням тепер належним чином синхронізований, і автомобіль заводиться ідеально кожного разу. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди за порадою та отримав направлення до справжнього діагностичного центру. Це врятувало мене від марної трати часу на універсальні сканери, які не можуть належним чином зчитувати дані системи безпеки. Дистанційний запуск тепер працює чудово, і після ремонту у мене не було жодного випадку, коли б авто не заводилося.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
UP
heinzsturm26
Нещодавно я зіткнувся з подібними симптомами на VW Polo TSI 2015 року випуску. Помилка іммобілайзера викликала ідентичні проблеми із запуском, двигун глухнув відразу після коротких спроб запуску. Антиугінна система неправильно розпізнавала сигнал ключа. Причиною виявилася невдала процедура програмування ключа під час планового технічного обслуговування. Модуль керування запалюванням потребував перепрограмування та синхронізації з обома ключами. Це не було простим виправленням, оскільки воно вимагало спеціалізованого діагностичного обладнання для скидання системи іммобілайзера. Ремонт включав: повне діагностичне сканування для підтвердження несправності іммобілайзера, скидання антиугінної системи, повну процедуру програмування ключів, тестування з основним та запасним ключами, остаточну перевірку системи за допомогою декількох холодних запусків. Хоча це була серйозна проблема, яка вимагала обладнання дилерського рівня, жодні механічні компоненти не потребували заміни. Настійно рекомендую провести діагностику в майстерні з відповідними можливостями діагностики VW, оскільки універсальні сканери часто не можуть належним чином взаємодіяти з системою безпеки. Симптоми точно відповідають тому, що відбувається, коли іммобілайзер не може належним чином автентифікувати сигнал ключа. Важливо оперативно усунути цю несправність, оскільки постійні спроби запуску можуть розрядити акумулятор.
(community_translated_from_language)