Померли форсунки омивача Audi A8: швидка перевірка перед ремонтом

Була схожа проблема на моєму Audi A6 2019 року. Несправність виявилася пов'язана як з засміченням в системі омивача, так і з несправним підключенням реле. Коли насос перестав працювати, одночасно вийшли з ладу омивачі лобового скла та системи очищення фар. Професійний огляд показав, що в трубопроводах рідини накопичилися частинки бруду, які створили серйозний засмічення. Крім того, електричні з'єднання насоса омивача піддалися корозії, що унеможливлювало його належне функціонування. Ремонт вимагав очищення всієї системи, заміни засмічених шлангів і встановлення нового реле насоса. Перш ніж віднести машину в майстерню, перевірте це: Прислухайтеся до шуму насоса при вмиканні омивача, перевірте, чи немає явного витоку під бачком омивача, перевірте блок запобіжників на предмет перегорання запобіжника насоса омивача, перевірте видимі з'єднання шлангів на предмет від'єднання Незважаючи на те, що в моєму випадку потребували заміни декілька компонентів, такий тип проблем зазвичай не є катастрофічним для автомобіля. Кваліфікований фахівець зможе діагностувати та відремонтувати її під час стандартного сервісного обслуговування.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. У мене точно такі ж симптоми на моєму 2016 A8. Я перевірив все, що ви згадали, але так і не зміг знайти джерело проблеми. Здається, що система омивача повністю мертва, без жодного шуму насоса. Чи не могли б ви поділитися, скільки в підсумку коштував ремонт? Також цікаво, чи були у вас проблеми з підтіканням або інші проблеми після ремонту? Планую забрати свій наступного тижня, але хочу мати приблизне уявлення про те, чого очікувати.

(community_translated_from_language)

Щойно повернувся з ремонту саме цієї несправності на моєму A8. Система очищення фар і рідина омивача тепер працюють ідеально. Виявилося, що проблема була простішою, ніж очікувалося, просто пошкоджений кабель, що з'єднує насос і несправне реле. Вартість ремонту склала 165 євро, що включало в себе перевірку і виправлення електричних з'єднань. Це набагато краще, ніж заміна всього насосного агрегату. Після ремонту не було жодних витоків чи інших проблем, все працює як нове. Механік сказав, що ці проблеми з електричними з'єднаннями досить поширені в нашій моделі. Сам насос був в порядку, але проводка з часом зіпсувалася. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, немає шуму насоса і повна відмова системи, це, швидше за все, та сама несправність. Для роботи системи очищення ксенонових фар потрібен належний тиск насоса, тому коли електричне з'єднання виходить з ладу, вся система вимикається. Щоб уникнути потенційних проблем із замерзанням рідини омивача в холодну погоду, краще полагодити її раніше, ніж пізніше, щоб уникнути проблем із замерзанням системи омивача.

(community_translated_from_language)

Дякую за відповіді. Вчора я відвіз свій A8 до механіка і полагодив його. Виявилося, що основною проблемою був несправний насос омивача в поєднанні з корозійною проводкою. Через це система омивача повністю вийшла з ладу. Ремонт зайняв близько 2 годин. Потрібно було замінити насос і полагодити деякі дроти, підключені до системи очищення фар. Загальна вартість склала 320 євро за запчастини та роботу. Більше, ніж я очікував, але принаймні тепер все працює ідеально. Механік показав мені старий насос, який був досить зношений. Струмені омивача ксенонових фар знову розпорошуються належним чином, а омивачі лобового скла мають сильний напір. Добре, що я встиг полагодити його до зими. На приладовій панелі більше немає попереджень про несправності. Однозначно рекомендую швидко перевіряти цей тип несправностей. Їздити без працюючих омивачів було ризиковано, особливо вночі.

(community_translated_from_language)