100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

nina_crystal7

Помилка ABS у VW Transporter пов'язана з проблемами датчика швидкості

Маю проблеми з моїм Volkswagen Transporter 2023 року (бензин). Лампа ABS постійно горить, а система контролю тяги працює неправильно. Система ABS, здається, повністю відключена. Перегляд діагностичних кодів вказує на несправність сигналу швидкості. Чи хтось стикався з подібними симптомами та зміг їх усунути? Особливо цікавить, які деталі потрібно було замінити та як пройшов процес ремонту. Будь-які поради щодо пошуку несправностей перед зверненням до майстерні будуть корисними. Автомобіль все ще їздить, але почуватися небезпечно без належної роботи цих систем.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Розмова стосується VW Transporter 2023 року випуску, який має проблеми з ABS та системою контролю тяги, при цьому постійно горить індикатор ABS. Діагностичні коди вказують на несправність сигналу швидкості, можливо, пов'язану з несправним датчиком швидкості або проблемою з проводкою, особливо після потрапляння під сильний дощ. Запропоновані рішення включають огляд та очищення з'єднань датчика швидкості та жгута проводів від корозії, перевірку опору датчика та зосередження на простіших способах усунення несправностей, перш ніж розглядати дорожчі ремонти, такі як заміна блоку керування ABS.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

williblaze3

Майже ідентичні проблеми були на моєму VW Multivan 2021 року минулої зими, враховуючи мій помірний досвід роботи з VW. Спочатку діагностичні коди з блоку керування двигуном (ECM) вказували на несправний датчик швидкості, але після професійного тестування виявилося, що сам блок керування ABS був несправний. Швидкостімір і одометр працювали нормально, але система ABS залишалася повністю відключеною. Я відвіз його до спеціалізованої майстерні, де вони підтвердили несправність блоку керування за допомогою комплексного тестування. Ремонт включав: 1. Повне діагностичне сканування 2. Зняття та заміна блоку керування ABS 3. Програмування та калібрування нового блоку 4. Кінцеву перевірку систем Загальна вартість склала 1000 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту всі системи працюють бездоганно. Перш ніж звертатися до майстерні, чи могли б ви поділитися: Точними кодами помилок з діагностичного сканування, Чи працює ваш спідометр нормально, Чи чуєте ви якісь незвичайні звуки під час гальмування, Коли вперше з'явилася проблема Ця інформація допоможе визначити, чи ви маєте справу з тією ж проблемою, чи це щось простіше, наприклад, проблема з датчиком.

(community_translated_from_language)

nina_crystal7 (community.author)

Останнє обслуговування було на 120000 км, зараз показує 121501 км. Коди помилок з мого сканера показують P0500 (датчик швидкості транспортного засобу A) та C1241 (ланцюг датчика ABS). Швидкостімір працює переривчасто, іноді показуючи правильну швидкість, в інші часи падає до нуля під час руху. Жодних незвичайних звуків під час гальмування. Поломка вперше з'явилася після їзди по сильному дощі минулого тижня. Трансмісія все ще перемикається нормально, але, здається, ЕБУ отримує неправильні сигнали швидкості. Можливо, проблема в проводці, оскільки вплив води спровокував проблему. Спробуємо очистити з'єднання датчиків, перш ніж переходити до дорожчих ремонтів.

(community_translated_from_language)

williblaze3

Дякую за додаткові деталі. На відміну від мого випадку, де винуватцем був блок керування ABS, ваші симптоми сильно вказують на проблему з датчиком швидкості або проводкою, особливо враховуючи поведінку спідометра та збіг з впливом дощу. Періодичні показання спідометра та нормальне перемикання трансмісії є ключовими відмінностями від того, що я пережив. У моєму випадку спідометр залишався постійно функціональним, незважаючи на відмови ABS та антипробуксовочної системи. Виходячи з коду P0500 та кореляції з дощем, я рекомендую: 1. Знайти датчик швидкості на корпусі трансмісії 2. Від'єднати та оглянути джгут проводки на предмет корозії 3. Очистити всі з'єднання датчика за допомогою очищувача контактів 4. Перевірити наявність видимих ознак пошкодження водою або ослаблених з'єднань 5. За можливості перевірити опір датчика мультиметром. Цей підхід повинен коштувати менше 20€ на засоби для чищення проти 1000€, які я витратив на заміну блоку керування. Якщо чищення та огляд не усунуть попередження на приладовій панелі, наступним кроком буде професійний діагноз. Вплив сигналу від вашого датчика швидкості на кілька систем (ABS, спідометр, антипробуксовування) свідчить про те, що це, ймовірно, простіше рішення, ніж те, з чим я зіткнувся.

(community_translated_from_language)

nina_crystal7 (community.author)

Дякую за детальні пропозиції. Щойно перевірив з’єднання датчика швидкості та виявив значну корозію на проводці поблизу корпусу трансмісії. Очисник електричних контактів допоміг, мій спідометр тепер працює стабільно, і ECM отримує правильні сигнали швидкості. Однак, індикатор ABS залишається увімкненим. Завтра зберуся купити мультиметр, щоб перевірити опір датчика, як ви запропонували. Той факт, що кілька систем були зачеплені цією несправністю, робить мене оптимістичним, що це просто проблема з’єднання, а не повна відмова блоку керування. Якщо тест опору покаже проблеми, принаймні я знаю, що потрібно зосередитися на самому датчику, а не відразу переходити до заміни дорожчих компонентів ABS. Набагато краща вихідна точка, ніж ремонт на 1000 €, через який ви пройшли. Оновлю після завершення тестування датчика.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TRANSPORTER