100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

patrick_frost72

Помилка AdBlue LandCruiser

Привіт, мій Toyota LandCruiser 2016 року з дизельним двигуном видає деякі помилки. Здається, що бак AdBlue порожній, хоча я його нещодавно заповнив. Я отримую повідомлення про помилку на спідометрі, і пам'ять помилок зберігає те саме. Зараз двигун навіть не запускається. Я підозрюю проблему з виходом AdBlue з бака до дозуючого блоку. Чи стикався хтось із чимось подібним?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

marthaschulz71

Вітаю! Ваша скрутна ситуація перегукується з викликом, з яким я зіткнувся зі своїм попереднім автомобілем, Mercedes-Benz GLE 2018 року випуску. Хоча марка та модель значно відрізняються, основний принцип селективного каталітичного відновлення (SCR) залишається незмінним. Симптоми, які ви описуєте – помилкове повідомлення на панелі приладів, збережений код діагностичної несправності та подальша нездатність розпочати процес згоряння – вказують на потенційну несправність у системі подачі AdBlue. Чи оглянули ви систему каталізатора SCR на наявність видимих засмічень або витоків? Яка вказана ємність бака відповідно до комп’ютера автомобіля? Крім того, чи використовуєте ви правильну рідину Diesel Exhaust Fluid (DEF)?

(Перекладено з Англійська)

patrick_frost72 (Автор)

Дякую за детальну відповідь! Я ще не перевіряв на наявність засмічень або витоків, але обов'язково додам це до свого списку. Щодо ємності бака, комп'ютер показує порожній навіть після того, як я його заповнив. І так, я використовую правильну рідину DEF. Чи може проблема бути чимось більшим, ніж просто засмічення, наприклад, несправним датчиком або насосом?

(Перекладено з Англійська)

marthaschulz71

З огляду на додаткову інформацію, яку ви надали, стає все більш імовірним, що першопричина аномалії виходить за рамки простого блокування в каналі подачі AdBlue. Постійна індикація порожнього резервуара в поєднанні з використанням відповідного реагенту натякає на можливість дефектного датчика або, можливо, несправного насоса, інтегрованого в апарат SCR. З огляду на складності, притаманні діагностиці та виправленню таких складних автомобільних систем, я настійно рекомендую звернутися за порадою до кваліфікованого автомобільного техніка. На мою думку, їхній досвід виявиться неоціненним у точному визначенні джерела несправності та впровадженні необхідних коригувальних заходів. Це як лікар, який рекомендує МРТ, коли не може діагностувати вас простим обстеженням стетоскопом.

(Перекладено з Англійська)

patrick_frost72 (Автор)

Щиро дякую за вашу допомогу! Я відвіз це в майстерню, і ви мали рацію. Виявилося, що вихід AdBlue з бака до дозуючого блоку дійсно був несправним. Вони замінили його, і тепер все працює добре. Вартість ремонту склала близько 250 €. Ціную ваші поради!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: