Помилка байпасного клапана Skoda Karoq та перегрів

Цікава проблема. Несправність байпасного клапана на дизельному двигуні, особливо новому, є незвичним явищем. Перегрів двигуна – серйозний симптом. Перш ніж робити найгірші висновки щодо самого байпасного клапана, чи помічали ви якісь зміни у витраті пального або незвичні звуки з випускної системи? Чи перегрівається двигун постійно, чи лише на холостому ходу або під час їзди на високій швидкості?

(Перекладено з Англійська)

Паливна ефективність здається нормальною, і я не помітив жодних дивних шумів. Перегрів, схоже, трапляється частіше, коли я стою в пробці. Чи може проблема десь в іншій частині випускної системи, можливо, пов'язана з DPF, спричиняти помилку байпасного клапана та перегрів двигуна?

(Перекладено з Англійська)

З огляду на те, що перегрів відбувається переважно в пробках, а паливна ефективність у вас нормальна, дуже ймовірно, що помилка байпасного клапана є наслідком іншої проблеми. Причиною може бути несправний датчик у вихлопній системі або навіть витік у вакуумній системі. Перегрів двигуна, ймовірно, є окремою проблемою, пов'язаною зі зниженим потоком повітря на низьких швидкостях. У мене була схожа проблема зі несправним клапаном EGR на моїй старій Octavia. Я б рекомендував звернутися до автомайстерні; там зможуть провести ретельну діагностику, щоб визначити джерело помилки та усунути перегрів, перш ніж він завдасть більшої шкоди.

(Перекладено з Англійська)

Дилерський центр підтвердив, що це була помилка-привид від несправного датчика в вихлопній системі, яка спрацювала помилку байпасного клапана. Вони очистили код і перевірили вакуумну систему. Все здається добре. Безкоштовно!

(Перекладено з Англійська)