Помилка CEL та низька паливна ефективність у VW Up вказують на проблеми з системою розподілу

Описані вами симптоми точно відповідають тому, що сталося з моєю VW Polo TSI 2014 року. Загорілася лампочка Check Engine, а споживання пального за два тижні різко зросло. Діагностика виявила несправний соленоїдний клапан розподільного валу в системі зміни фаз газорозподілу. Це призвело до неправильного регулювання часу, що спричинило низьку потужність та надмірне споживання пального. Соленоїд не спрацьовував належним чином через електричні проблеми в жгуті проводів. Це серйозна проблема, яка потребує негайної уваги, оскільки подальша їзда може потенційно призвести до пропуску запалювання та пошкодження компонентів ланцюга газорозподілу. Мій ремонт включав: повне діагностичне сканування, заміну соленоїда положення розподільного валу, новий жгут проводів для системи газорозподілу, калібрування системи. Ремонт зайняв близько 6 годин у майстерні. Відкладання ремонту, ймовірно, призведе до погіршення проблем і потенційно залишить вас на узбіччі. Настійно рекомендую звернутися до майстерні, яка спеціалізується на двигунах VW, особливо до тих, хто знайомий із системами зміни фаз газорозподілу. Розгляньте можливість отримання другої думки від сертифікованого технічного спеціаліста VW, який зможе належним чином діагностувати точну причину за допомогою спеціальних діагностичних інструментів виробника.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемами змінного розподільного валу на Polo TSI. Те, що ви описали, звучить точно так само, як те, що я відчуваю зі своїм Up. Мій автомобіль також демонструє ці симптоми, і я планую відвезти його до спеціалізованого VW сервісу наступного тижня. Низька потужність та висока витрата палива досить тривожні. Чи помітили ви будь-яке накопичення масляного шламу, коли вони розібрали двигун для ремонту соленоїда VANOS? Також цікавить загальна вартість вашого ремонту, якщо ви не проти поділитися. Це допомогло б мені спланувати бюджет на майбутнє. Чи все працює безперебійно після ремонту, чи виникали якісь пов’язані проблеми?

(Перекладено з Англійська)

Радий повідомити, що після ремонту механізму впускного VANOS мій Polo працює ідеально без жодних подальших проблем. Ремонт зосередився на несправному соленоїдному клапані розподільного вала, заміна якого, включаючи роботу, коштувала 250 євро. Коли вони розібрали двигун, то взагалі не виявили жодного нальоту мастила. Проблема була суто електричною: несправне живлення соленоїдного клапана призводило до неправильної роботи системи змінного розподілу часу. Це пояснювало низьку потужність та низьку економію палива, які ми обидва відчували. Симптоми перебоїв у роботі двигуна та індикатор несправності двигуна зникли відразу після ремонту. Витрата палива повернулася до нормального рівня вже після першої заправки. Спеціалізований сервісний центр VW провів чудову роботу з діагностики та усунення точної проблеми без зайвої заміни деталей. З огляду назад, своєчасний ремонт був безумовно правильним рішенням, щоб запобігти будь-яким каскадним проблемам, пов'язаним з розподілом часу. Впускний розподільний вал тепер працює за призначенням з належним контролем змінного розподілу часу.

(Перекладено з Англійська)

Після отримання декількох корисних порад тут, я хотів би оновити всіх щодо моєї ситуації з Up. Як було запропоновано, я відвіз його до спеціалізованого VW сервісу, і діагностика підтвердила проблеми зі змінним часом. Механік виявив схожі проблеми, про які згадували інші, – несправний соленоїд у системі розподілу часу. Рахунок за ремонт склав 320 євро в цілому, що включало: новий соленоїд положення розподільного вала, роботу з заміни, діагностику системи та скидання часу. Робота зайняла близько 4 годин, і різниця вражає. Лампа Check Engine згасла, потужність повернулася до норми, а економічність палива значно покращилася після першої заправки після ремонту. Мені показали старий соленоїд, який був повністю розбитий, очевидно, сміття потрапило в клапан. На щастя, пошкоджень від пропуску запалювання двигуна не сталося, оскільки я виявив проблему порівняно рано. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди та знайшов справжнього спеціаліста з VW. Автомобіль тепер працює ідеально, а вартість ремонту насправді виявилася меншою, ніж я боявся. Ще раз дякую за те, що направили мене у правильному напрямку з діагностикою системи змінного часу.

(Перекладено з Англійська)