100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

ella_richter8

Помилка датчика дощу в Seat Mii Electric

Дивна ситуація з моїм електромобілем Seat Mii 2021 року. Пробіг 83761 км. Датчик дощу видає помилку. Автоматичне очищення не працює, фари постійно увімкнені, а затемнення спідометра збожеволіло. Помилка зафіксована в пам'яті. Підозрюю, що під гелевою подушечкою лобового скла утворилися бульбашки, що впливають на датчик дощу.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Електромобіль Seat Mii 2021 року випуску зіткнувся з несправністю датчика дощу, що призвело до проблем з автоматичними склоочисниками, фарами та приглушенням швидкості. Передбачуваною причиною було утворення бульбашок під гелевою подушкою лобового скла, що вплинуло на функціонування датчика. Запропоноване рішення включало перекалібрування та перевірку на наявність фізичних пошкоджень або деградації гелевої подушки. Зрештою, проблему було вирішено шляхом усунення бульбашок під гелевою подушкою в автомайстерні.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

johanna_tiger1

Кілька років тому я зіткнувся з подібною несправністю датчика на своєму Volvo. Симптоми були ідентичними: склоочисники працювали некоректно, фари вмикались при яскравому сонячному світлі, а підсвічування спідометра глючило. У моєму випадку, датчик дощу потребував перекалібрування. Ви дослідили цей варіант? Код помилки, що зберігається в пам'яті, сильно вказує на несправність датчика. Ви перевірили сам датчик на наявність фізичних пошкоджень або перешкод? Датчик дощу, як правило, працює шляхом проектування інфрачервоного світла на лобове скло та вимірювання кількості світла, що відбивається назад. Краплі води перешкоджають цьому відбиванню, активуючи склоочисники. Будь-яке порушення цього процесу може спричинити несправність датчика.

(community_translated_from_language)

ella_richter8 (community.author)

Перекалібрування, так? Наскільки це складно? А фізичні пошкодження – ви маєте на увазі тріщини на самому вітровому склі?

(community_translated_from_language)

johanna_tiger1

Перекалібрування зазвичай вимагає спеціального діагностичного обладнання для зв'язку з комп'ютером автомобіля та скидання параметрів датчика. Хоча це здається простим, краще довірити це підготовленим техніка. Щодо фізичних пошкоджень: так, тріщини на лобовому склі безпосередньо над датчиком безумовно можуть заважати. Однак частішою проблемою є деградація гелевої прокладки, яка з'єднує датчик зі склом. Ця прокладка забезпечує оптимальну передачу світла. Пухирці, як ви згадували, або загальне помутніння гелю можуть розсіювати інфрачервоне світло та призводити до неправильного зчитування датчиком кількості вологи на лобовому склі. З урахуванням описаних вами симптомів та вашого підозри на утворення пухирців, дуже ймовірно, що несправний датчик є головною проблемою. Я б рекомендував звернутися до майстерні; вони зможуть підтвердити діагноз та замінити гелеву прокладку або весь датчик, якщо це необхідно. Краще перевірити, оскільки несправний датчик дощу іноді може також заважати роботі інших систем через спільні електричні кола.

(community_translated_from_language)

ella_richter8 (community.author)

Дякую за допомогу. Виявилося, що винні були бульбашки під гелевою подушечкою датчика дощу. Ремонт у гаражі коштував 62 євро.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

MII