100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

selinalorenz1

Помилка датчика кисню Puma

У мене Ford Puma 2001 року з бензиновим двигуном і майже 200 000 км на одометрі. Останнім часом індикатор перевірки двигуна постійно загоряється. Я просканував його, і він показує помилку, пов'язану з датчиком кисню. Я також помітив трохи вищу витрату палива, ніж зазвичай. Я перевірив сам датчик, і проводка виглядає нормально, але, можливо, кабель або роз'єм несправні?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

jakobkoehler7

У мене була схожа проблема з моєю Puma. Ця контрольна лампа двигуна дратує, чи не так? Вища витрата палива теж, ugh! Коли ви говорите, що проводка 'виглядає' нормально, ви дійсно перевірили її мультиметром? Іноді візуальних оглядів недостатньо. Також, який датчик кисню це? Зазвичай їх два - один до і один після каталітичного нейтралізатора. Знання якого допоможе звузити коло питань.

(Перекладено з Англійська)

selinalorenz1 (Автор)

Хороший момент щодо правильної перевірки проводки. Я зробив лише візуальну перевірку. Що стосується датчика, код помилки відноситься до того, що перед каталітичним нейтралізатором. У мене зараз немає під рукою мультиметра. Чи можна доїхати до майстерні з цією проблемою?

(Перекладено з Англійська)

jakobkoehler7

Добре, датчик вище за течією є більш критичним для паливної суміші. Так, ви, ймовірно, можете доїхати до майстерні, але майте на увазі, що подальше керування з несправним датчиком кисню може з часом потенційно пошкодити ваш каталітичний нейтралізатор, що є набагато дорожчим ремонтом. Ймовірно, найкраще перевірити це скоріше, ніж пізніше. Моєю проблемою виявилося корозійне з'єднання, яке спричинило подібну проблему. Майстерня виправила це досить швидко.

(Перекладено з Англійська)

selinalorenz1 (Автор)

Дякую за пораду! Відвезу його до місцевої майстерні цього тижня. Вони оцінили мені близько 95 євро за заміну або ремонт, тож сподіваюся, що це буде простий ремонт, як у вас.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: