Помилка датчика колінчастого валу S90

Ого, 'Еталонне значення колінчастого валу до розподільного валу', а? Це звучить як проблема синхронізації між датчиком колінчастого валу та датчиком розподільного валу. В основному, ECU отримує суперечливі сигнали про те, де двигун знаходиться у своєму обертанні. Пропуски запалювання в достатку, я впевнений! Ви перевірили проводку до обох датчиків? Гризуни люблять гризти ці речі. Крім того, чи є холостий хід нерівним? Що станеться, якщо ви різко збільшите оберти?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь! Я ще не перевірив проводку, подивлюся завтра, коли буде світло. Холостий хід трохи нерівний, так. Коли я різко збільшую оберти, здається, що йому важко піднятися до вищих обертів, і відчувається, ніби він стримується. Чи може це насправді бути несправний датчик, чи більш імовірна проводка?

(Перекладено з Англійська)

Гаразд, нестійкий холостий хід і проблеми на високих обертах з цим кодом? Все більше схоже на те, що датчик колінчастого валу виходить з ладу. Іноді вони перегріваються і починають надсилати сміттєві сигнали. Хоча проблеми з проводкою можливі, несправний датчик колінчастого валу є більш поширеним винуватцем цих симптомів, особливо при такому пробігу. Чесно кажучи, я б зібрався з духом і зробив би правильну діагностику в майстерні. Вони можуть проаналізувати сигнали та переконатися, перш ніж ви почнете викидати деталі. Але так, цей код кричить мені датчик колінчастого валу.

(Перекладено з Англійська)

Добре, дякую велике за допомогу! Відвіз до свого місцевого механіка, і ти мав рацію – це був дефектний датчик колінчастого валу. Вони його замінили, і загальний рахунок склав 340 €. Машина знову працює ідеально!

(Перекладено з Англійська)