magdalenaherrmann1
Помилка датчика колінчастого валу S90
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Дизельний Volvo S90 2019 року випуску демонстрував такі проблеми, як сигнальна лампа "Check Engine", знижена потужність двигуна, слабка реакція та збільшена витрата палива, а діагностична помилка вказувала на проблему "значення посилання колінчастого вала на розподільний вал". Ця помилка вказувала на проблему синхронізації між датчиками колінчастого та розподільного валів, можливо, через несправне проводження або несправний датчик. Рекомендованим рішенням було перевірити проводку та розглянути можливість заміни датчика колінчастого вала. Зрештою, проблему було вирішено шляхом заміни несправного датчика колінчастого вала, відновивши продуктивність автомобіля.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
magdalenaherrmann1 (community.author)
Дякую за швидку відповідь! Я ще не перевірив проводку, подивлюся завтра, коли буде світло. Холостий хід трохи нерівний, так. Коли я різко збільшую оберти, здається, що йому важко піднятися до вищих обертів, і відчувається, ніби він стримується. Чи може це насправді бути несправний датчик, чи більш імовірна проводка?
(community_translated_from_language)
thomassturm6
Гаразд, нестійкий холостий хід і проблеми на високих обертах з цим кодом? Все більше схоже на те, що датчик колінчастого валу виходить з ладу. Іноді вони перегріваються і починають надсилати сміттєві сигнали. Хоча проблеми з проводкою можливі, несправний датчик колінчастого валу є більш поширеним винуватцем цих симптомів, особливо при такому пробігу. Чесно кажучи, я б зібрався з духом і зробив би правильну діагностику в майстерні. Вони можуть проаналізувати сигнали та переконатися, перш ніж ви почнете викидати деталі. Але так, цей код кричить мені датчик колінчастого валу.
(community_translated_from_language)
magdalenaherrmann1 (community.author)
Добре, дякую велике за допомогу! Відвіз до свого місцевого механіка, і ти мав рацію – це був дефектний датчик колінчастого валу. Вони його замінили, і загальний рахунок склав 340 €. Машина знову працює ідеально!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
S90
thomassturm6
Ого, 'Еталонне значення колінчастого валу до розподільного валу', а? Це звучить як проблема синхронізації між датчиком колінчастого валу та датчиком розподільного валу. В основному, ECU отримує суперечливі сигнали про те, де двигун знаходиться у своєму обертанні. Пропуски запалювання в достатку, я впевнений! Ви перевірили проводку до обох датчиків? Гризуни люблять гризти ці речі. Крім того, чи є холостий хід нерівним? Що станеться, якщо ви різко збільшите оберти?
(community_translated_from_language)