Помилка датчика NOx у VW Lupo з дизельним двигуном спричинила спрацювання індикатора несправності двигуна

Я нещодавно мав схожі проблеми з датчиком викидів на своєму VW Polo TDI 2002 року. Симптоми збігаються з вашим описом: горить індикатор несправності двигуна та є витоки вихлопних газів, що вказує на проблеми з каталітичним нейтралізатором. Початковий діагноз не виявив кореневу причину. Після належного тестування виявилося, що співвідношення повітря-паливо було порушено через несправний з'єднувач проводки датчика оксиду азоту. Огляд вихлопної системи виявив пошкодження проводки поблизу місця кріплення датчика. Це насправді поширена точка відмови в цих двигунах: проводка датчика пошкоджується від впливу тепла та вібрації з часом. Ремонт включав заміну повного вузла датчика та перевірку цілісності вихлопної системи, оскільки помилкові показання можуть маскувати інші проблеми. Це не швидке виправлення, але воно є необхідним, оскільки несправні датчики викидів можуть призвести до збільшення витрати палива та потенційного пошкодження каталітичного нейтралізатора, якщо їх не перевіряти. Довелося залишити машину в автосервісі на повний діагностичний цикл, щоб переконатися, що всі компоненти вихлопної системи працюють належним чином після ремонту. Виходячи з вашого опису, рекомендую провести повний аналіз вихлопної системи, зосередившись на функціональності датчиків та стані проводки. Ці симптоми рідко зникають самі по собі і зазвичай вказують на більш серйозні проблеми, які вимагають відповідного діагностичного обладнання.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з Polo. Ваша ситуація звучить точно так само, як і та, з якою я маю справу на своєму Lupo, особливо частина про вплив на співвідношення повітря-паливо. З моменту ремонту ви помічали якісь інші попереджувальні лампочки або проблеми з вихлопною системою? Також, чи не могли б ви поділитися, яка була загальна вартість ремонту? Я хочу мати приблизне уявлення, перш ніж йти до майстерні, оскільки ціна на заміну датчика NOx, схоже, досить сильно варіюється.

(community_translated_from_language)

Минулого тижня я забрав свого Лупо з майстерні та хочу поділитися оновленням. Поломка датчика NOx була саме такою, як я й підозрював. Механік виявив пошкоджене кабелене з'єднання, яке спотворювало показання співвідношення повітря-паливо. Загальний ремонт коштував 95 євро для усунення несправного з'єднання штекера, що значно дешевше, ніж заміна всього датчика. Після ремонту індикатор перевірки двигуна більше не загоряється, а дизельний двигун працює помітно плавніше. Більше немає проблем з вихлопом чи попереджувальних сигналів. Показники оксиду азоту тепер у межах норми, а витрата палива навіть трохи покращилася. Переконайтеся, що ваш механік перевірить спочатку електричні з'єднання, перш ніж одразу переходити до повної заміни датчика. Часто проблема полягає в жгуті проводів або роз'ємі, а не в самому датчику. Правильна діагностика врятувала мене від непотрібної повної заміни датчика.

(community_translated_from_language)

Дякую всім, хто надав інформацію. Після того, як я відвіз свого Lupo до спеціалізованого дизельного сервісу, вони підтвердили проблему з проводкою, про яку згадувалося тут. Механік показав мені, де кабелі датчика NOx пошкодилися від перегріву, що призводило до непостійних показань датчика викидів. Ремонт був простим, вони замінили пошкоджену ділянку проводки та очистили з'єднання датчика. Остаточна вартість склала 220 євро, включаючи час діагностики. Каталітичний нейтралізатор та решта випускної системи були в порядку. Їжджу вже тиждень, більше немає лампочки Check Engine, і двигун працює більш чуйно. У сервісі також показали мені показання контролю забруднення до/після ремонту, що підтвердило, що все працює належним чином. Варто зазначити, що вони виявили деякі незначні витоки вихлопних газів у прокладках, які вони усунули під час ремонту. Дуже радий, що звернувся за другою думкою, замість того, щоб поспішати з повною заміною датчика. Іноді просте рішення є правильним. Моя порада – знайти сервіс, який спеціалізується на системах контролю забруднення дизельних двигунів і приділить час для правильної діагностики перед заміною деталей.

(community_translated_from_language)