Помилка датчика NOx у VW Tiguan, що спричиняє проблеми з вихлопною системою

Мав схожі проблеми з VW Golf TSI 2015 року. Несправність датчика NOx неодноразово спрацьовувала індикатор перевірки двигуна, що призводило до нестабільних показань викидів та витоків вихлопних газів. Вимірювання оксиду азоту були непостійними, що вказувало на проблему системи контролю забруднення. Причиною виявилися кородовані роз'єми проводки в місці монтажу датчика NOx. Волога пошкодила з'єднання, створюючи хибні показання в системі датчика викидів. Дизельні варіанти двигунів зазвичай стикаються з такими проблемами частіше, але бензинові двигуни можуть розвивати подібні несправності. Ремонт включав: повний огляд жгута проводки датчика, заміну кородованих контактів роз'єму, встановлення нового блоку датчика NOx, перекалібрування системи, скидання комп'ютерної діагностики. Це був ремонт середньої складності, який зайняв близько 3 годин роботи. Проблему необхідно вирішити негайно, оскільки несправні показання NOx можуть призвести до перевантаження каталітичного нейтралізатора з часом. Ремонт усунув усі симптоми: більше немає індикатора перевірки двигуна, правильний потік вихлопних газів та стабільні показання викидів. Рекомендую перевірити весь контур датчика перед заміною компонентів. Іноді очищення та перепідключення з'єднань вирішує проблему без повної заміни датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту несправного датчика NOx. У мене також був порушений коефіцієнт повітря-паливо, коли я мав цю проблему зі своїм Tiguan минулого року. Скільки всього коштував вам ремонт? У моєму випадку каталітичний нейтралізатор виявився справним, але я тепер регулярно контролюю вихлопну систему. Чи мали ви якісь повторювані проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Чудова новина, жодних повторюваних проблем після ремонту датчика NOx. Випускна система працює ідеально, без помилок двигуна та проблем з викидами. Ремонт був досить простим, виявилося, що це просто несправний кабельний з'єднувач до датчика, який потрібно було полагодити, що коштувало 95 євро, включаючи роботу. Набагато дешевше, ніж спочатку очікувалося, особливо в порівнянні з потенційним пошкодженням каталітичного нейтралізатора, яке могло б виникнути, якби проблему не усунули. Показники оксиду азоту тепер стабільні, і датчик працює належним чином. Регулярний моніторинг випускної системи безумовно розумний, оскільки раннє виявлення несправності датчика NOx може запобігти дорожчим ремонтам у майбутньому. Діагностична система показує, що всі викиди тепер у межах норми, а з'єднання жгута проводів належним чином герметизоване від вологи, щоб запобігти майбутнім проблемам корозії.

(Перекладено з Англійська)

Після ознайомлення з подібними досвідами, я вирішив повернути свого Tiguan до майстерні минулого тижня. Механік виявив ту ж проблему: корозію проводки до датчика NOx. Загальний ремонт обійшовся у 320 €, включаючи новий комплект роз'ємів, роботу та діагностику системи. Заміна датчика викидів, зрештою, не знадобилася, що суттєво заощадило кошти. Вони очистили з'єднання, встановили нову проводку та належним чином загерметизували все від вологи. Система контролю забруднення навколишнього середовища тепер працює ідеально, більше немає лампочки Check Engine або витоків вихлопних газів. Каталітичний нейтралізатор пройшов перевірку без проблем, як і у інших. Звичайно, продовжуватиму стежити за показаннями системи вихлопу під час регулярного технічного обслуговування, але впевнений, що основну причину нарешті усунуто. Набагато кращий результат, ніж очікувалося, враховуючи, що я боявся серйозного ремонту вихлопної системи.

(Перекладено з Англійська)