majathunder1
Помилка датчика поперечного прискорення ABS Kona
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Електричний Hyundai Kona 2020 року показав увімкнену лампу ABS, а діагностика вказала на несправність датчика бічного прискорення. Власник підозрював несправний блок керування як причину. Після відвідин офіційної майстерні Hyundai було підтверджено, що блок керування дійсно несправний і потребує заміни.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
majathunder1 (community.author)
Для уточнення, чи може невідповідність коліс потенційно викликати несправність датчика бічного прискорення? Я намагаюся визначити масштаби потенційних проблем, перш ніж приступити до, як видається, неминучого ремонту.
(community_translated_from_language)
claralion1
Ну, я не експерт, але має сенс, що якщо колеса не вирівняні належним чином, датчик може заплутатися і видати помилку. Я просто думаю вголос, але якщо машина думає, що вона повертає більше або менше, ніж насправді, це може зіпсувати системи ABS та контролю тяги. Чесно кажучи, з реальним кодом помилки, що з'являється, і ви вже підозрюєте блок управління... так, схоже, що потрібен візит до майстерні. Сподіваюся, це не буде надто дорого.
(community_translated_from_language)
majathunder1 (community.author)
Я відвіз свою Kona до офіційного сервісу Hyundai. Ви мали рацію, що візит був необхідний. Було виявлено, що блок керування несправний, і його замінили. Загальна вартість ремонту склала приблизно 1000€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
KONA
claralion1
О, проблеми з ABS ніколи не бувають веселими! Особливо з усіма цими датчиками та комп'ютерами, які розмовляють один з одним. Датчик поперечного прискорення... хіба це не пов'язано з тим, як машина 'відчуває' під час повороту? Як-от, швидкість рискання та все таке? У мене якось була дивна ситуація зі старим хетчбеком, після того, як я досить сильно вдарився об бордюр. Лампочка контролю тяги продовжувала загорятися, а кермо відчувалося трохи дивно. Чи були у вас, випадково, якісь 'запальні' моменти водіння або, можливо, нещодавно зіткнулися з особливо неприємною вибоїною? Можливо, щось збилося з налаштувань?
(community_translated_from_language)