100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

aaronraven88

Помилка датчика температури повітря наддуву Fluence

У мене виникає помилка датчика температури повітря наддуву на моєму Renault Fluence (дизельний двигун) 2012 року випуску, пробіг 43324 км. Загорілася контрольна лампа двигуна, супроводжується зниженням потужності двигуна, свистом і гучним шипінням під час прискорення. Пам'ять помилок вказує на несправність, пов'язану з датчиком температури повітря наддуву. Первинний огляд передбачає потенційно дефектне з'єднання кабелю або штекера. Чи стикався хтось із подібними проблемами?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Власник Renault Fluence 2012 року повідомив про помилку датчика температури зарядженого повітря, що супроводжувалася зниженням потужності двигуна, свистячим шумом та гучним шипінням під час прискорення. Попередній огляд вказав на можливу несправність кабелю або роз'єму. Було рекомендовано перевірити наявність витоків у впускному тракті, оскільки навіть незначні витоки можуть спричинити значні симптоми. Проблема була вирішена шляхом перевірки та ремонту кабелю або роз'єму, що підтвердило початкові підозри.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

andreasmond1

Симптоми, які ви описуєте, безумовно вказують на проблему в системі наддуву. Перш ніж засуджувати сам датчик, чи перевірили ви цілісність всієї впускної системи на наявність витоків? Пошкодження може спричинити коливання температури та спрацювання несправності. Чи проводилися нещодавно роботи з впуском або турбонаддувом?

(community_translated_from_language)

aaronraven88 (community.author)

Дякую за відповідь. Я не проводив ретельної перевірки на наявність витоків, окрім візуального огляду доступних шлангів. Чи може невеликий витік дійсно проявлятися з такими вираженими симптомами, зокрема обмеженою продуктивністю? І ні, жодних попередніх робіт на впускному колекторі чи турбокомпресорі не проводилося.

(community_translated_from_language)

andreasmond1

Витік, навіть незначний, може порушити масовий потік повітря та показники температури, впливаючи на управління двигуном і призводячи до втрати потужності. Враховуючи код помилки та симптоми, рекомендую професійну діагностичну оцінку, щоб визначити джерело несправності. Кабельне або штекерне з'єднання потрібно перевірити спеціалізованими інструментами.

(community_translated_from_language)

aaronraven88 (community.author)

Зрозуміло. Я ціную розуміння. Я звернувся до майстерні з проханням перевірити кабельне або штекерне з'єднання компонента. Дійсно, в цьому була проблема, і ремонт коштував 95 €. Дякую.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

FLUENCE