jasminknight5
Помилка двигуна задніх дверей VW Nivus: попередження про проблему датчика Холла
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Електропривід багажника VW Nivus 2022 року випуску має несправність: він зупиняється на півдорозі та відображає код помилки. Передбачається, що проблема пов'язана з несправним датчиком Холла, можливо, через пошкоджені дротові з'єднання з датчиком двигуна багажника. Аналогічна проблема в VW T-Cross була вирішена шляхом заміни роз'єму проводки та калібрування системи датчиків. Рекомендується перевірити проводку та функціональність датчика, а для калібрування можуть знадобитися спеціальні діагностичні інструменти VW, які є в деяких незалежних майстернях.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
jasminknight5 (community.author)
Останнє обслуговування було на 84000 км. Електропривід задніх дверей зупиняється приблизно на половині шляху вгору з гучним клацанням. Я не бачу жодних очевидних пошкоджень проводів навколо петель. Це відбувається постійно незалежно від погоди. Дивна річ у тому, що перші кілька сантиметрів відкриття виглядають нормально, а потім він бореться і зупиняється. Я розумію, що винними можуть бути дроти, але мене цікавить, чи допоможе також калібрування датчиків. Сам мотор задніх дверей звучить нормально, просто перестає реагувати. Обов'язково попрошу їх перевірити з'єднання, які ви згадували. Чи потрібні якісь спеціальні інструменти для перекалібрування датчиків? Спробую оцінити, чи це те, що може зробити тільки дилер, чи звичайний автосервіс також впорається.
(community_translated_from_language)
emiliaeis2
Оскільки мій T-Cross мав схожі симптоми, можу додати, що клацаючий звук, який ви описуєте, – це саме те, що я відчував. У моєму випадку, хоча основною проблемою було проводка, після ремонту була потрібна калібрування датчика. Для процесу перекалібрування потрібен діагностичний комп'ютер із програмним забезпеченням VW. Хоча деякі незалежні майстерні мають таку можливість, переконайтеся, що вони мають досвід роботи з системами електроприводних задніх дверей. Помилка датчика часто потребує як ремонту апаратури, так і належної перекалібрування для повного вирішення проблеми. Той факт, що ваші автоматичні задні двері постійно зупиняються в одній і тій же точці, в поєднанні з нормальним початковим рухом, чітко вказує на проблему з проводкою датчика, а не з самим двигуном. Коли моя проводка датчика була пошкоджена, задні двері також рухалися нормально на першій частині, перш ніж видати помилку. Більшість майстерень з діагностичним обладнанням VW можуть виконувати калібрування, але я б рекомендував підтвердити це перед бронюванням. Загальний час ремонту в моєму випадку становив близько 2 годин: одна година на ремонт проводки та ще одна на тестування та калібрування. Моя порада – звернутися до майстерні якомога швидше, оскільки продовження використання електроприводних задніх дверей з несправним датчиком може призвести до додаткового пошкодження двигуна або механізму.
(community_translated_from_language)
jasminknight5 (community.author)
Дякую за детальну інформацію. Ваш досвід з T-Cross дуже допомагає. Симптоми звучать ідентично до того, що я відчуваю, особливо нормальний початковий рух, після якого відбувається зупинка. Я зателефонував до місцевого автосервісу, і вони підтвердили, що мають діагностичне обладнання VW для калібрування датчика Холла. Вони назвали ціну близько 120 євро за повну діагностику, потенційний ремонт проводки та перекалібрування системи датчиків автомобіля, якщо це буде потрібно. Записався на наступний тиждень. Необхідно ретельно перевірити проводку датчика поблизу механізму автоматичного відкривання задніх дверей, оскільки це, схоже, є поширеною точкою відмови. Добре знати, що час ремонту зазвичай становить близько 2 годин, це допомагає краще спланувати мій день. Дійсно ціную пораду щодо швидкого усунення несправності. Я вручну закривав задні двері, щоб уникнути погіршення потенційної шкоди. Оновлю інформацію, як тільки дізнаюся, у чому полягає фактична проблема.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
NIVUS
emiliaeis2
Як людина з певним досвідом роботи з VW, я мав дуже схожу проблему зі своїм VW T-Cross 2020 року. Електропривід багажника зупинявся на півдорозі та видавав попередження про несправність датчика на панелі приладів. Після звернення до своєї звичайної майстерні, вони виявили, що проблема полягала в пошкодженому дротовому з'єднанні з датчиком двигуна багажника. Постійне відкривання та закривання призвели до зносу кабельного жгута. Ремонт включав заміну роз'єму проводки та повторну калібровку системи датчика багажника. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи діагностику та роботу. Я б порадив їм спеціально перевірити: Усі дротові з'єднання з двигуном багажника, Функціональність датчика, Вирівнювання механізму електроприводу багажника. Щоб краще діагностувати цю проблему, ви могли б поділитися: Чи видає багажник якісь незвичайні звуки? На якому саме етапі він перестає відкриватися? Чи є якісь видимі ознаки пошкодження проводки біля петель? Ви помічали, що це відбувається частіше за певних погодних умов? Ремонт був досить простим, як тільки вони визначили точну проблему, але правильна діагностика є ключовою в таких проблемах з електроприводом багажника.
(community_translated_from_language)