Помилка еталонного значення колінчастого вала до розподільного вала Mini Countryman

У мене були схожі симптоми з моїм Mini, хоча я не можу пригадати точний пробіг на той час. Лампа двигуна, знижена потужність та погана реакція – це безумовно викликає занепокоєння. Я б почав з перевірки датчика колінчастого вала, як ви запропонували. Також варто перевірити датчик розподільного вала та ланцюг ГРМ. Перебої в запалюванні можуть викликати подібні проблеми. Яке еталонне значення ви отримуєте?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь. Коли у вас виникла проблема, чи діагностичний інструмент спеціально вказував на датчик колінчастого валу, чи це було більш неоднозначно? Також, що саме я повинен шукати при огляді датчика розподільного валу? Чи існує якийсь специфічний тест для контрольного значення?

(Перекладено з Англійська)

Діагностичний інструмент досить чітко вказав на датчик колінчастого валу, але я також перевірив датчик розподільного валу як запобіжний захід. Щодо перевірки датчика розподільного валу, я не експерт, але в майстерні згадували щось про перевірку вихідного сигналу за допомогою осцилографа. З огляду на симптоми та код помилки, я б рекомендував звернутися до майстерні. Краще, щоб професіонали провели діагностику, щоб уникнути подальших пошкоджень.

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів оновити цю тему. Відвіз Mini Countryman до майстерні, і, як і підозрювалося, датчик колінчастого вала справді був несправний. Заміна та діагностика коштували 340€. Лампочка двигуна згасла, і двигун знову працює плавно. Дякую за пораду; вона вказала мені правильний напрямок.

(Перекладено з Англійська)