Помилка комунікації блоку керування Seat Ateca

У мене була схожа проблема з моїм Ateca, хоча вона проявлялася дещо інакше. Лампа Check engine, так, але спочатку не було перегріву. Автодіагностика вказала на помилку зв'язку в системі CAN-шини. Зокрема, це було позначено як періодичну втрату зв'язку з блоком керування двигуном. Чи перевірили ви цілісність проводки та роз'ємів, пов'язаних з блоком керування двигуном? Слабке або корозійне з'єднання може легко спровокувати таку несправність.

(Перекладено з Англійська)

Це цікаво. Коли ви згадуєте перевірку проводки та роз'ємів, чи є якісь конкретні моменти, на яких я мав би зосередитися? Якісь певні роз'єми, які відомі своїми проблемами на Ateca? Я хочу бути ретельним у своєму огляді.

(Перекладено з Англійська)

У моєму випадку проблема справді полягала в кородованому роз'ємі на шині CAN, а саме тому, що йде до блоку керування двигуном. Візуально огляньте їх на наявність ознак корозії, пошкоджень або ослаблених з'єднань. Якщо ви не впевнені у своїх силах, краще звернутися до майстерні, яка спеціалізується на автомобільній діагностиці. Вони зможуть перевірити лінію зв'язку та точно визначити джерело помилки зв'язку.

(Перекладено з Англійська)

Як запропоновано, я перевірив з'єднання шини CAN та жгут проводки для модуля керування двигуном. Виявив окислений роз'єм. Очистив та закріпив його. Автодіагностика підтвердила, що помилка зв'язку зникла. Двигун більше не перегрівається. Індикатор "Check engine" вимкнений. Витік охолоджувальної рідини зупинився. Вартість ремонту 95€ за розчин для чищення роз'єму та деяку контактну змазку. Дякую за пораду.

(Перекладено з Англійська)