lillypeters5
Помилка нагрівача кисневого датчика i20
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Розмова стосується Hyundai i20 2014 року випуску з дизельним двигуном, у якого засвітилася лампочка "Check Engine" та збільшилася витрата палива. Діагноз – помилка нагрівача кисневого датчика. Незважаючи на початковий візуальний огляд, який не виявив жодних проблем, було запропоновано, що причиною може бути приховані корозії в роз'ємі або проводці. Після перевірки напруги та виявлення несправного кабелю або роз'єму, заміна кабелю вирішила проблему, вимкнула лампочку "Check Engine" та нормалізувала витрату палива.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
lillypeters5 (community.author)
Дякую за інформацію! Я ще не перевірив напругу на роз'ємі, додам це до списку. Коли ви згадуєте корозію всередині роз'єму, вона була видимою чи прихованою? І яка була остаточна ремонт з вашим Opel?
(community_translated_from_language)
matssky3
У випадку Astra, корозія не була відразу помітною під час візуального огляду. Лише після більш ретельного дослідження та деяких електричних випробувань ми виявили проблему. Ремонт передбачав заміну кородованого роз'єму та частини проводки, оскільки корозія трохи поширилася. Враховуючи ваш пробіг та симптоми, які ви описуєте, я настійно рекомендую ретельну перевірку роз'єму та проводки. Якщо це нічого не виявить, може бути доцільно проконсультуватися з кваліфікованою майстернею для більш поглибленої діагностики вихлопної системи.
(community_translated_from_language)
lillypeters5 (community.author)
Дякую за інформацію! Я нарешті перевірив напругу, і ви мали рацію. Кабель або з'єднання штекера було несправним. Після заміни кабелю помилка зникла, індикатор перевірки двигуна вимкнувся, а споживання палива повернулося до норми. Ремонт коштував 95€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
I20
matssky3
Цікава ситуація. Чи перевірили ви напругу на самому роз'ємі? Я пам'ятаю подібну проблему з Opel Astra 2018 року, де проводка виглядала ідеально, але корозія всередині роз'єму викликала переривчасті проблеми з'єднання. Симптоми були порівнянними: контрольна лампа двигуна, підвищена витрата палива та коди помилок, що вказують на датчик кисню. Чи намагалися ви виконати якесь тестування датчиків, наприклад, перевірити опір ланцюга нагрівача?
(community_translated_from_language)