Помилка роботи системи свічок розжарювання VW Passat TDI

Мав схожі симптоми на своєму VW Golf TDI 2010 року. Електрична несправність виявилася не просто несправністю підігрівача свічок розпалювання, а поєднанням зношених свічок розпалювання та несправного модуля керування. Система опалення автомобіля показувала ідентичні попереджувальні сигнали: постійно горіла лампочка підігріву свічок, горіла лампочка «Check Engine» та нерівномірна робота двигуна, особливо під час холодного пуску. Цикл попереднього підігріву двигуна або не завершувався, або спрацьовував неправильно, що призводило до поганого згоряння палива та надмірного диму під час прискорення. Огляд системи запалювання виявив корозію на роз'ємах свічок розпалювання, яка спричинила коротке замикання, пошкодивши блок керування. Для вирішення проблеми знадобилася повна заміна комплекту свічок розпалювання, усіх роз'ємів проводки та модуля керування попереднім підігрівом. Для Passat TDI з такими симптомами це вказує на серйозну проблему електричної системи, яка потребує професійної діагностики. Продовження їзди з несправним попереднім підігрівом може призвести до проблем із запуском та потенційного пошкодження двигуна. Найкраще перевірити це, перш ніж проблема переросте у більший ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. У мого Пасата були майже ідентичні симптоми минулої зими: постійно горіла лампочка свічок розжарювання, важкий запуск та чорний дим. Виявилося, що головним винуватцем була система попереднього підігріву, але механік також виявив корозію проводки навколо свічок розжарювання, що спричиняло електричну несправність у системі запалювання. Скільки в підсумку коштував повний ремонт у вашому випадку? Чи мали ви якісь проблеми з обігрівачем автомобіля або системою запуску після ремонту? Цікаво, чи повністю вирішило заміну всієї системи попереднього підігріву проблему надовго, чи з'явилися інші проблеми пізніше.

(Перекладено з Англійська)

Ремонт був завершений минулого тижня, і я радий повідомити, що мій Golf зараз працює ідеально. Модуль опалення та система запалювання працюють належним чином, більше немає попереджувальних сигналів або проблем з димом під час холодного запуску. Загалом ремонт був набагато простішим, ніж спочатку очікувалося. Механік виявив, що основною проблемою було просто несправне з'єднання в проводці блоку керування. На відміну від повної заміни системи, якої я побоювався, ремонт кабельного з'єднання блоку керування попереднім підігрівом був простим і коштував лише 95 євро. Після ремонту цикл попереднього підігріву двигуна працює нормально, і пуск став знову плавним. Більше немає сигналів про помилки двигуна або постійних попереджувальних сигналів свічок розжарювання. Дим під час прискорення також повністю зник. Завжди добре виявляти такі електричні проблеми на ранній стадії. Несправне з'єднання в блоці керування іноді може імітувати симптоми більш серйозних проблем з усією системою попереднього підігріву. Регулярний огляд цих компонентів допомагає запобігти більшим проблемам у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Минулої середи, після ваших корисних порад, я відвіз свій Passat до механіка. Повна діагностика виявила пошкоджений підігрівач та корозію проводки, саме так, як ви й описували. Загальна вартість ремонту склала 450 євро, включаючи запчастини та роботу. Механік замінив несправний блок керування та переробив проводку свічок розжарювання. Після ремонту система опалення автомобіля працює бездоганно. Жодних більше попереджувальних лампочок, диму чи проблем із запуском навіть у холодну погоду. Система запалювання тепер працює ідеально, запуск швидкий та плавний. Дуже радий, що впорався з цим до зими. Інвестиції виправдали себе, щоб запобігти потенційному пошкодженню двигуна. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це допомогло мені зрозуміти проблему та прийняти обґрунтоване рішення щодо необхідного ремонту.

(Перекладено з Англійська)