Помилка системи eCall: несправність системи екстреного виклику T-Cross

Мав схожу ситуацію з VW Polo 1.2 TSI 2016 року випуску. Телематичний контрольний модуль показував ідентичні симптоми з несправністю сигналу SOS. Автомобільна електронна діагностика виявила дві основні проблеми: корозію з'єднань проводки біля дахової антени та пошкоджене з'єднання роз'єму на головному контролері. Ремонт включав заміну повного жгута проводки для системи eCall та оновлення мікропрограми контрольного модуля. Це не було швидким виправленням, оскільки доступ до компонентів вимагав часткового демонтажу обшивки стелі. Система безпеки автомобіля досить складна, і для правильного скидання та тестування функціональності екстреного виклику потрібне спеціалізоване діагностичне обладнання. Це вважається серйозною проблемою, оскільки система eCall є обов'язковою функцією безпеки. Без належної роботи автоматична екстрена відповідь може не спрацювати під час аварії. Ремонт має бути виконаний у майстерні зі спеціалізованими діагностичними інструментами VW для забезпечення належної калібровки телематичної системи. Більшість проблем якості з цими системами пов'язані з потраплянням води або проблемами з'єднання, а не з несправністю основних компонентів. Регулярні діагностичні перевірки можуть допомогти виявити погіршення з'єднань до повної відмови системи.

(community_translated_from_language)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Схожа помилка eCall трапилася нещодавно на моєму T-Cross. Контрольний модуль показував діагностичні коди, а спроби скинути систему неодноразово зазнавали невдачі. Добре знати про проблеми з проводкою, мій місцевий автосервіс також згадував пошкодження вологою як потенційну причину. Чи пам'ятаєте приблизно, скільки коштував повний ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь проблеми з телематикою після ремонту? Мій механік назвав досить високу ціну за діагностику та ремонт, тому намагаюся оцінити, чи це розумно.

(community_translated_from_language)

Дякую за запитання щодо вартості. Після діагностики T-Cross виявилося набагато простіше, ніж у моєму попередньому випадку з Polo. Несправність телематики була виявлена в несправному кабельному з'єднанні на блоці керування, тому не було потреби в масштабних ремонтах, як раніше. Ремонт коштував лише 95 євро, що включало перевірку системи екстреного виклику для забезпечення належної роботи. З моменту ремонту системи безпеки автомобіля працюють бездоганно без повторних проблем з телематикою. Жодних більше попереджувальних сигналів або повідомлень про помилки на панелі приладів. Схоже, ваш сервіс, можливо, надає кошторис на найгірший сценарій, що передбачає повну заміну проводки. Я б запропонував спочатку провести ретельну діагностику, можливо, це просто проблема з'єднання, як у моєму випадку. Сам блок керування рідко виходить з ладу; зазвичай несправність системи екстреного виклику викликана проблемами з'єднань.

(community_translated_from_language)

Дякую за пораду. Нарешті минулого тижня відремонтував свій T-Cross. Механік виявив пошкодження водою в роз'ємі антени, що спричинило відмови системи. Загальна вартість ремонту склала 280 євро, включаючи діагностику та запчастини. У майстерні довелося все висушити, замінити пошкоджений роз'єм та виконати повне скидання системи в модулі екстреного виклику. Загалом це зайняло близько 3 годин, але зараз коди помилок усунуті, а попереджувальні вогники згасли. Усі системи безпеки знову працюють нормально. Набагато кращий результат, ніж спочатку очікувалося, коли вперше з'явилися ці повідомлення про помилки. Добре знати про перевірку з'єднань спочатку, а не припускати, що потрібний ремонт у найгіршому випадку. На майбутнє обов'язково слідкуватиму за будь-якими попереджувальними ознаками проблем з вологою.

(community_translated_from_language)