Помилка спідометра BMW iX1: Кілька попереджувальних повідомлень

Привіт! У мене був певний досвід з чимось подібним на моєму BMW i4 2020 року (у мене також є iX3). Як людина з певним досвідом керування автомобілем, я можу мати відношення до цієї проблеми. У мене були точно такі ж симптоми, кілька повідомлень про помилки на спідометрі та заблокована пам'ять помилок. Виявилося, що це була проблема з низькою напругою в електричній системі. Я відвіз його в майстерню, і вони продіагностували його за допомогою своїх діагностичних інструментів. Ремонт виявився не надто складним, але обійшовся мені приблизно в 240 євро. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про те, коли з'являються ці повідомлення про помилки? Вони з'являються, коли ви за кермом чи коли автомобіль стоїть? Крім того, чи помічали ви останнім часом якісь зміни в роботі акумулятора? Ця інформація допоможе мені зрозуміти, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Моя проблема здається досить схожою. Помилки в основному з'являються під час руху, особливо коли я прискорююсь. Хоча я не помітив жодних проблем з роботою акумулятора. Пробіг мого автомобіля 68708 км, і він пройшов технічне обслуговування лише минулого місяця, що робить цю проблему ще більш незрозумілою. Я обов'язково попрошу їх перевірити електричну систему, спираючись на ваш досвід, дуже корисно знати про цю проблему з низькою напругою, про яку ви згадали. Ваші повідомлення про помилки також з'являлися з нізвідки, чи була певна закономірність?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткову інформацію про вашу ситуацію. Так, мої повідомлення про помилки були дуже схожими, вони також з'являлися під час прискорення! Насправді, в моєму випадку вони почали з'являтися з нізвідки спочатку, але потім стали частішими під час прискорення, так само, як і у вас. Цікаво, що моя машина також почала поводитися незадовго після сервісного обслуговування (близько 65 000 км пробігу), що змусило мене чухати потилицю в той час. Проблема з низькою напругою, про яку я згадував, виявилася пов'язана з несправним перетворювачем напруги, який неправильно регулював розподіл потужності в електричній системі. Ще до того, як я його виправив, я помітив, що помилки іноді зникали після того, як я припаркував машину на деякий час, але вони завжди поверталися під час руху. Дійсно дратує! У майстерні мені сказали, що це досить типово для таких електричних гремлінів у наших BMW. Оскільки у вас такі схожі симптоми, я впевнений, що ви маєте справу з тим самим. Я б однозначно рекомендував перевірити електричну систему, особливо компоненти регулювання напруги. У мене проблема вирішилася досить просто, як тільки вони визначили її причину, і з тих пір автомобіль працює бездоганно. Дайте мені знати, що ви дізнаєтесь, коли перевірите її, мені дуже цікаво, якщо це виявиться та сама проблема!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всі ці деталі, це саме та інформація, яка мені була потрібна! Насправді дуже приємно чути, що ваш досвід так схожий на мій, особливо з помилками, які з'являються під час прискорення і починаються незабаром після сервісу. Мої помилки також іноді зникають після стоянки, про що я не згадував раніше, але зараз це здається дуже актуальним. Я щойно записався в майстерню на наступний тиждень, щоб перевірити електричну систему, особливо згадавши про проблему з перетворювачем напруги, яка виникла у вас. Той факт, що ви вирішили проблему просто, дає мені надію, що вона не буде надто серйозною. Я дуже вдячний вам за те, що ви знайшли час, щоб поділитися всім цим, це, безумовно, допомогло мені почуватися менш стурбованим через всю цю ситуацію. Я буду тримати вас в курсі того, що вони знайдуть, коли я перевірю це!

(Перекладено з Англійська)