Помилка T-Roc CEL вказує на дорогу поломку системи VANOS

Мав схожі симптоми на VW Golf GTI 2017 року. Блимаючий індикатор Check Engine у поєднанні з високою витратою палива вказував на несправність системи VANOS, яка спричиняла перебої в роботі двигуна та низьку потужність. Проблема виявилася в дефектному соленоїдному клапані розподільного валу в системі VANOS. Коли ці соленоїди виходять з ладу, вони не можуть належним чином контролювати фази газорозподілу, що призводить до нерівномірної роботи та поганої продуктивності. Діагностика також показала нерегулярну натяжку ланцюга ГРМ. Ремонт включав заміну обох впускних соленоїдів VANOS та очищення масляних каналів. Це поширена точка відмови на цих двигунах, особливо після 100000 км. Робота вимагає демонтажу кількох компонентів для доступу до блоку VANOS. Інші можливі причини цих симптомів можуть бути: Забиті масляні канали, Несправний натягувач ланцюга ГРМ, Пошкоджене проводка до соленоїдів VANOS, Низький тиск масла. Рекомендую пройти належну діагностику перед продовженням. Якщо підтвердиться несправність VANOS, відкладання ремонту зазвичай призводить до погіршення продуктивності двигуна та можливого пошкодження двигуна. Зазначена ціна відповідає типовим витратам на ремонт VANOS з урахуванням вартості запчастин та роботи. Це вважається серйозним ремонтом, який впливає на фази газорозподілу та продуктивність двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене була точно така ж проблема з моїм T-Roc минулої зими. Мигаючий індикатор CHECK ENGINE і збільшення витрати палива повністю відповідали моїм симптомам. Перш ніж я звернусь до ремонту в своєму автосервісі, чи могли б ви поділитися, скільки ви в підсумку заплатили за повну заміну соленоїда VANOS? Також цікаво, чи виникали у вас якісь пов'язані проблеми після проведення ремонту? Накопичення масляного шламу, про яке згадував мій механік, турбує мене щодо потенційних майбутніх проблем з впускним розподільчим валом, навіть після усунення поточної несправності VANOS.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця я повністю відремонтував систему VANOS і можу повідомити, що проблема повністю вирішена. Система регулювання фаз газорозподілу тепер працює ідеально після заміни несправного соленоїдного клапана впускного розподільного валу. Загальна вартість склала 250 євро, що значно менше, ніж спочатку оцінювалося, оскільки виявилося, що несправний лише один соленоїд, а не вся система VANOS. Після ремонту витрата пального повернулася до норми, і лампа контролю двигуна більше не загоряється. Двигун працює плавно з правильним керуванням фазами газорозподілу. Жодних пов'язаних проблем не виникло. Щодо проблем із забрудненням оливою, регулярна заміна олії з використанням олії правильного класу є критично важливою для запобігання проблемам із системою VANOS. Система BMW VANOS чутлива до забруднення олії, що може вплинути на роботу впускного розподільного валу. Настійно рекомендую дотримуватися суворого графіка технічного обслуговування з якісною олією, щоб уникнути майбутніх проблем із регулюванням фаз газорозподілу. Початкові симптоми, які ви описали, відповідають класичним ознакам несправності системи VANOS. Швидке усунення проблеми було безумовно правильним рішенням, щоб запобігти більш серйозному пошкодженню двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за весь зворотний зв'язок. Хотів оновити інформацію про те, як все завершилося. Нарешті, минулого тижня відвіз свій T-Roc до майстерні, після того як симптоми відмови VANOS погіршилися. Блимаюча лампочка Check Engine справді мене турбувала. Механік підтвердив відмову системи зміни фаз газорозподілу. Вони виявили, що соленоїд впускного розподільчого валу повністю вийшов з ладу, що спричинило пропуски запалювання. Ланцюг ГРМ також показав деяке зношування, але все ще був у порядку. Загальний ремонт обійшовся в 1100 €, трохи менше, ніж було зазначено в кошторисі. Вони замінили обидва соленоїди VANOS і очистили всі масляні канали, поки вже були там. Автомобіль тепер їде як новий, більше немає блимаючих лампочок чи надмірної витрати палива. Дуже радий, що я впорався з цим до того, як сталася серйозна поломка двигуна. Збираюся дотримуватися суворого графіка заміни масла з цього часу, щоб запобігти майбутнім проблемам з VANOS. Майстерня рекомендувала синтетичну олію, спеціально розроблену для двигунів зі змінним фазорегулюванням клапанів.

(Перекладено з Англійська)