100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

idaschulze1

Помилка тиску наддуву Peugeot 607

Гаразд, гуру Peugeot, у мене є загадка. Мій Peugeot 607 2006 року (дизельний двигун) дає збої. Загорілася лампочка перевірки двигуна, потужність значно знизилася, і він споживає паливо, ніби воно закінчується. Реакція двигуна жахлива – відчуваю себе так, ніби тягну якір від човна. Підозрюю несправність у системі контролю тиску наддуву. Хтось бачив таке раніше? Автомобіль проїхав 41694 км.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Peugeot 607 2006 року випуску з дизельним двигуном має несправність у системі наддуву, що призводить до увімкнення індикаторної лампи "Check Engine", зниження потужності та збільшення витрати палива. Можливі причини включають витоки у впускному колекторі, пошкоджені вакуумні лінії або несправний датчик тиску. Розв'язання проблеми полягало у заміні несправного вакуумного перемикаючого клапана, що керує наддувом, що усунуло несправність та відновило робочі характеристики автомобіля.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

horstfeuer1

Звучить як проблема! Проблеми з тиском наддуву можуть бути складними. Перш за все, чи перевіряли ви наявність явних витоків у впускному колекторі або пошкоджених вакуумних лініях? Падіння тиску може безумовно викликати ці симптоми. Крім того, коли ви востаннє перевіряли датчик тиску? Несправний датчик може надсилати неправильні показання до блоку керування двигуном, що впливає на керування наддувом.

(community_translated_from_language)

idaschulze1 (community.author)

Хороший коментар щодо датчика тиску! Де саме він розташований на 607? І щодо вакуумних ліній, чи є загальна, яка має тенденцію тріскатися або виходити з ладу на цих двигунах? Я намагаюся уникнути розбирання всього.

(community_translated_from_language)

horstfeuer1

Добре, отже датчик тиску зазвичай встановлюється десь на впускному колекторі, слідкуйте за трубопроводом від турбіни, і ви повинні його знайти. Що стосується вакуумних ліній, зверніть особливу увагу на ту, що йде до контролера наддуву (якщо він використовує його) або до приводу турбіни. Вони стають крихкими з віком і нагріванням. Чесно кажучи, з цими симптомами та без належних діагностичних інструментів, вам може бути краще відвезти його в майстерню. Вони можуть правильно діагностувати його та заощадити вам багато часу та розчарувань.

(community_translated_from_language)

idaschulze1 (community.author)

Ти був правий! Відвіз її в майстерню, і виявилося, що це був дефектний вакуумний перемикальний клапан, який контролював наддув. Новий клапан, і вона знову працює як мрія. Загальна вартість склала 140 €. Щиро дякую, що вказали мені правильний напрямок!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

607