alexandersilber9
Помилка запуску дизельного VW Passat: Попередження системи AdBlue
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Дизельний VW Passat 2014 року випуску зіткнувся з проблемою запуску та виведенням попередження на приладовій панелі, що, як підозрювалося, було пов'язано з системою AdBlue. Проблема була ідентифікована як кристалізація в системі каталізатора SCR, що блокувало потік AdBlue та перешкоджало запуску двигуна. Рішенням стало очищення ліній AdBlue, заміна дозуючого модуля та перекалібрування системи. Для запобігання повторенню проблеми було рекомендовано регулярне технічне обслуговування та моніторинг рівнів AdBlue.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
alexandersilber9 (community.author)
Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене була майже ідентична ситуація з моїм Пассатом, коли вийшла з ладу система рідини DEF. Загорілася сигнальна лампочка обслуговування, і двигун відмовився заводитися після кількох спроб. Моя проблема також виявилася кристалізацією в системі каталізатора SCR. Швидке запитання, чи пам'ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за повний ремонт? Чи виникали якісь інші проблеми з контролем викидів протягом місяців після ремонту? Хочу знати, чи слід мені закладати в бюджет потенційні подальші проблеми.
(community_translated_from_language)
CoraFae
Ремонт був зроблений минулого місяця, загальна вартість склала 250 євро для усунення несправного з'єднання виходу AdBlue між баком і дозуючим пристроєм. Механік підтвердив, що це було причиною проблеми з запуском та попередженням на приладовій панелі. Після ремонту додаткових проблем зі стандартами викидів не виникло. Система каталізатора SCR тепер працює ідеально, а паливна ефективність повернулася до норми. Кристалізація була повністю очищена, і всі з'єднання були належним чином загерметизовані. Рекомендую відремонтувати його негайно, якщо ви відчуваєте подібні симптоми. Затягування з ремонтом може призвести до більш значних пошкоджень датчиків рівня палива в баку та випускних компонентів. Важливо виявляти ці проблеми на ранніх етапах, перш ніж вони перетворяться на більші проблеми з усією системою контролю викидів. Ціна ремонту була розумною, враховуючи технічну роботу, пов'язану з системою AdBlue. Регулярне технічне обслуговування допомагає запобігти повторенню цих проблем. Рівні палива в моєму баку та дозування працюють зараз коректно без попереджувальних сигналів.
(community_translated_from_language)
alexandersilber9 (community.author)
Після того, як я отримав ваш відгук, я відвіз свій Passat до спеціалізованого сервісу. Виявилося, що ви мали повну рацію, винною була кристалізація в системі вихлопу дизельного палива. Загальна вартість ремонту склала 380 євро, трохи більше, ніж у вашому випадку, оскільки довелося замінити весь дозуючий модуль. Механік ретельно прочистив лінії рідини DEF та перекалібрував систему. Після ремонту жодних повідомлень на панелі приладів, а двигун тепер запускається ідеально. Крім того, трохи покращилася паливна ефективність. У майстерні мені показали кристалізовані деталі, які вони зняли – досить вражаюче, наскільки все було заблоковано. Вони порекомендували щомісяця перевіряти рівень AdBlue, щоб запобігти майбутнім проблемам. Я ретельно виконую це та уважно стежу за системою викидів. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, а не до свого звичайного механіка, який, ймовірно, пропустив би справжню проблему. Ще раз дякую за те, що направили мене в правильному напрямку з діагностикою системи каталізатора SCR.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PASSAT
CoraFae
Мав схожу проблему зі своїм VW Tiguan TDI 2016 року. Система вприскування демонструвала такі ж симптоми: двигун не заводився, і загорявся індикатор обслуговування. Початкова діагностика показала, що система каталізатора SCR мала несправність дозуючого пристрою AdBlue, а не просто порожній бак. Справжньою проблемою було з'єднання між баком AdBlue та дозуючим модулем. У лініях утворилася кристалізація, повністю блокуючи потік. Це вплинуло на всю систему подальшої обробки відпрацьованих газів та спрацювало блокування двигуна як захисний захід для дотримання стандартів викидів. Ремонт вимагав: повного очищення ліній AdBlue, заміни дозуючого модуля, перекалібрування системи вприскування, заміни датчика рівня палива в баку. Це був безумовно серйозний ремонт, який зайняв кілька днів у майстерні. Це не те, що можна виправити просто дозаправивши бак AdBlue. Проблема кристалізації є поширеною в цих моделях, коли пропускаються регулярні інтервали технічного обслуговування. Рекомендував би знайти майстерню, що спеціалізується на дизельних системах VW, оскільки у них будуть відповідні діагностичні інструменти та досвід роботи з компонентами системи SCR.
(community_translated_from_language)