Помилка зв'язку блоку керування BMAX

Доброго дня. Я пишу на цей форум, щоб звернутися за допомогою з проблемою, з якою я стикаюся зі своїм автомобілем. Це Ford BMAX 2012 року випуску, дизельний двигун, з пробігом 182013 км. Я зіткнувся з загадковою проблемою, пов'язаною з помилкою зв'язку блоку управління. Симптоми проявляються як перегрів двигуна, що супроводжується загорянням індикатора перевірки двигуна на приладовій панелі. Крім того, я спостерігав витік охолоджуючої рідини під автомобілем, що свідчить про надмірний тиск у системі охолодження. Моя початкова оцінка, заснована на наявних ресурсах, передбачає потенційний дефект у кабельному або штекерному з'єднанні компонента. Чи може програмний збій також викликати таку поведінку? Будь-яка інформація буде дуже вдячна.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

Цікава проблема. У мене теж є BMAX. Ці симптоми вказують на кілька можливостей. Перегрів у поєднанні з витоком охолоджуючої рідини змушує мене думати, що це більше, ніж просто проблема з програмним забезпеченням, хоча несправний блок управління може спричинити всілякий хаос. Чи зчитували ви код діагностичної несправності (DTC) з комп'ютера автомобіля? Він може вказати вам на конкретний блок управління, що спричиняє проблему. Витік охолоджуючої рідини був нещодавно?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відповідь. Так, мені провели діагностичне сканування, і воно вказало на помилку зв'язку з одним із блоків керування, але не уточнило, з яким саме. Витік охолоджуючої рідини — досить недавній розвиток подій, що відбувається одночасно з епізодами перегріву та активацією індикатора перевірки двигуна. Чи це більше прояснює симптоми, чи маєте ви якісь поради щодо того, який компонент мені слід перевірити в першу чергу?

(Перекладено з Англійська)

Добре, невизначена помилка зв'язку в поєднанні з витоком охолоджуючої рідини... це не ідеально. У мене була подібна проблема близько року тому, виявилося, що це корозійне з'єднання CAN-шини поблизу модуля управління двигуном. На мою думку, хоча ви можете візуально відстежувати проводку, без більш конкретного діагностичного обладнання ви не зможете визначити основну причину електричної проблеми. Враховуючи ризик подальшого пошкодження двигуна від перегріву та потенційну вартість різних запасних частин, можливо, варто попросити досвідченого техніка з майстерні дослідити автомобіль? Це, ймовірно, найефективніший спосіб.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную пораду. Спираючись на ваш досвід та пропозиції, я відвезу автомобіль до авторитетної майстерні для ретельної перевірки. Дійсно, я знайшов несправну свічку (біля модуля керування двигуном), і майстерня також підтвердила обрив дроту. Технік замінив джгут проводів і очистив свічку, перекодувавши програмне забезпечення автомобіля. Загальна вартість склала 95 €. Ще раз дякую за те, що поділилися своїми думками.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: