Помилка зв'язку блоку керування DS4

Звучить як проблема з проводкою. Симптоми, які ви описуєте, можуть бути пов’язані з несправним кабелем або з’єднанням штекера з одним із компонентів керування двигуном. Перегрів і витік охолоджувальної рідини разом із індикатором перевірки двигуна свідчать про те, що блок керування двигуном (ECU) може отримувати неправильні дані, що призводить до неправильного керування системою охолодження. Це як коротке замикання у вашому будинку, яке змушує мерехтіти світло та несправності приладів. Чи перевіряли ви стан джгутів проводів і роз’ємів навколо двигуна? Візуальний огляд може виявити очевидні ознаки пошкодження або корозії.

(Перекладено з Англійська)

Дякую. Щодо проводки та роз'ємів, чи є якась конкретна область або компонент, на які я повинен зосередитися спочатку? Я знайомий з базовою діагностикою автомобіля, але не є експертом з модулів управління. Чи можете ви запропонувати відправну точку для мого розслідування?

(Перекладено з Англійська)

Враховуючи пробіг та рік випуску, зосередьтеся спочатку на будь-яких роз'ємах поблизу датчика температури охолоджуючої рідини та корпусу термостата, оскільки вони безпосередньо пов'язані з проблемою перегріву. Також перевірте сам роз'єм основного блоку керування. Вібрація та зміни температури під капотом можуть призвести до ослаблення або корозії з'єднань з часом. Якщо вони виглядають нормально, може знадобитися професійна діагностична перевірка, оскільки проблема може бути складнішою. Розгляньте можливість відвідування майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную вашу пораду. Ви мали рацію; це справді був дефектний кабель на з'єднанні компонента. Професіонал подивився на це, і кабель було замінено. Здається, надмірний тиск у системі охолодження спричиняв витік охолоджуючої рідини. Вартість ремонту склала 95€.

(Перекладено з Англійська)