Помилка зв'язку з перегрівом двигуна Latitude

Звучить як класична проблема з передачею даних. Чи перевірили ви DTC та звірили їх з бюлетенями технічного обслуговування Renault? Збій програмного забезпечення може дивно проявлятися в сучасних модулях керування. Які конкретні коди ви бачите? Визначення ураженого блоку керування має вирішальне значення для звуження причин.

(Перекладено з Англійська)

Я отримав DTC, які вказують на загальну помилку зв'язку в блоці керування двигуном. Однак база даних TSB Renault не має конкретних збігів для конфігурації та кодів помилок мого автомобіля. Без чітких вказівок від Renault, які діагностичні кроки ви б зробили, щоб ізолювати дефектний кабель або з'єднання штекера?

(Перекладено з Англійська)

Загальні помилки зв’язку є проблемою, оскільки можуть мати багато джерел. Оскільки ви вичерпали маршрут TSB і враховуючи симптом перегріву, я б почав з візуального огляду джгута проводів і роз’ємів, пов’язаних з датчиком ECT і корпусом термостата. Несправне з’єднання там може порушити роботу ECU. Чесно кажучи, без спеціалізованого діагностичного обладнання Renault, вам, ймовірно, найкраще віднести його в майстерню. Вони можуть провести більш поглиблену діагностику та визначити точну несправність. Перегрів може швидко спричинити катастрофічні пошкодження.

(Перекладено з Англійська)

Я відвіз транспортний засіб до кваліфікованої майстерні на основі вашої рекомендації. Їхня діагностика підтвердила дефектне з'єднання кабелю в проводці блоку керування двигуном. Несправне з'єднання було виправлено, і тиск у системі охолодження нормалізувався. Ремонт коштував 95€.

(Перекладено з Англійська)