Попередження ABS у VW Caddy з важкими проблемами керування

Маючи певний досвід з VW, минулої зими я зіткнувся з майже ідентичними симптомами на своєму VW Golf 2004 бензиновому. Комбінація попередження ABS, проблем з кермуванням та попередження про тиск у шинах зазвичай вказує на проблему системи моніторингу тиску в шинах. У моєму випадку несправний датчик тиску в шині переднього правого колеса викликав помилкові показання, що призвело до неправильного спрацьовування системи ABS. Манометр показував нормальний тиск, але система продовжувала повідомляти про проблеми. Після перевірки на прокол шини та виявлення відсутності витоку повітря, майстерня виявила, що клапан був несправним і потребував заміни. Загальна вартість ремонту склала 280€, що включало: діагностичну перевірку, заміну клапана, перекалібрування системи, встановлення нового датчика тиску в шинах. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, ви могли б поділитися: які шини показують попередження про низький тиск? Чи показують ваші накачані шини правильний тиск при ручному контролі? Чи відчувається кермо важчим на певних швидкостях чи постійно? Чи помітили ви якісь незвичні візерунки зносу шин? Ці деталі допоможуть визначити, чи маєте ви справу з тією ж основною проблемою, чи щось інше відбувається з вашим Caddy.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Щойно перевірив свій Caddy після публікації (30180 км на спідометрі) і знайшов щось цікаве. Коли я вручну перевірив тиск у шинах, усі шини насправді показували нормальні показники, незважаючи на попереджувальну лампу. Кермо стає помітно важчим понад 60 км/год, а вібрація, схоже, збігається зі швидкістю обертання колеса. Праве переднє колесо демонструє дещо нерівномірний знос на зовнішньому краю порівняно з іншими, хоча видимих пошкоджень або очевидної витоку повітря немає. Все ще час від часу з'являються попередження про низький тиск у шинах навіть після повторного накачування всіх шин до рекомендованого тиску. Виходячи з вашого схожого досвіду, я починаю підозрювати, що це дійсно проблема з датчиком, а не фактична проблема з шиною. Звернуся до майстерні для перевірки системи контролю тиску в шинах та датчиків. Було б полегшенням, якби це був просто несправний клапан, як у вашому випадку. Автомобіль і так потребує обслуговування, тому хороший час, щоб перевірити все.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо вашого Caddy. Ці симптоми дійсно відображають те, що я відчував зі своїм Golf, особливо проблеми з керуванням, залежні від швидкості, та помилкові попередження про тиск у шинах. Нерівномірний знос вашої передньої правої шини в поєднанні з періодичними сповіщеннями системи моніторингу тиску в шинах, незважаючи на нормальні показання тиску при ручному вимірюванні, вказує на несправну систему датчиків тиску в шинах. У моєму Golf несправний датчик викликав незвичайні втручання ABS, що пояснювало вібрації керма, які посилювалися зі збільшенням швидкості. Під час ремонту було виявлено дві проблеми: Основна проблема: несправний датчик тиску в шинах, що спричиняв збої в системі; Другорядна проблема: постійне хибне спрацьовування ABS створило навантаження на підшипник колеса. Остаточна вартість ремонту була вищою, ніж спочатку оцінювалося, – 420 євро загалом, оскільки довелося замінити обидва компоненти. Варто перевірити ваш підшипник колеса, поки вони вже там, оскільки такі симптоми можуть призвести до передчасного зносу. Одна порада з мого досвіду: переконайтеся, що вони виконали повне скидання системи моніторингу тиску в шинах після ремонту. Мої попередження спочатку поверталися, доки вони не провели належну перекалібровку всіх датчиків. Дайте нам знати, що виявить майстерня. Зважаючи на відповідні симптоми, я впевнений, що ви знайдете схожі кореневі причини, з якими я зіткнувся.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Щойно повернувся з майстерні з остаточним діагнозом та звітом про ремонт. Виявилося, що це дійсно дуже схоже на те, що було описано. Система моніторингу тиску в шинах працювала з помилками через корозію датчика в передньому правому колесі, що спричиняло хибні попередження про низький тиск у шинах. Вони також виявили, що підшипник колеса почав зношуватися, що пояснює вібрації, пов'язані зі швидкістю, та проблеми з керуванням. Постійне хибне спрацьовування ABS, очевидно, сприяло зносу підшипника. Загальна вартість ремонту склала 395 євро, що включає: новий датчик тиску в шинах, заміну підшипника колеса, повну діагностику системи, перекалібрування датчика. Тепер все працює ідеально. Жодних більше лампочок ABS, керування стало плавним, а система моніторингу тиску в шинах показує точні показання. Дуже радий, що спочатку перевірив тут, оскільки це допомогло мені краще зрозуміти, з чим я мав справу. Просто повідомлення для інших: якщо ви отримуєте незвичні попередження про низький тиск у шинах, незважаючи на нормальні показання тиску при ручному перевірці, обов'язково перевірте датчики, перш ніж проблема призведе до інших проблем.

(Перекладено з Англійська)