Попередження блоку керування двигуном T-Roc: Посібник з усунення типових проблем запуску

Минулої зими у мене з моїм VW Tiguan 2021 року виникла дуже схожа проблема, і в мене є певний досвід роботи з VW. Попередження про несправність двигуна та ECU виявилися набагато простішими, ніж очікувалося. Після того, як я побачив повідомлення про несправність системи керування двигуном, я був переконаний, що зіткнувся з повною відмовою ECU, але майстерня виявила, що справжніми винуватцями були кородовані клеми акумулятора та ослаблені з'єднання. Симптоми перебоїв у роботі двигуна та попередження про керування повністю зникли після очищення клем акумулятора та забезпечення належного їхнього кріплення. Загальна вартість діагностики, чищення та належного закріплення всіх з'єднань склала 155 євро. Перш ніж робити висновки щодо проблем з ECU, чи могли б ви поділитися: чи чутні якісь клацаючі звуки під час повороту ключа? Чи помічали ви тьмяне світло на приладовій панелі? Чи довго машина стояла без використання? Чи спостерігалися якісь перебої в роботі двигуна або нерівномірна робота на холостому ходу до того, як це сталося? Ця інформація допоможе визначити, чи ви маєте справу з тими ж проблемами електричних з'єднань, що й я, а не з більш складною відмовою ECU. Майстерня також зазначила, що ці симптоми досить поширені, коли погіршуються з'єднання акумулятора, часто викликаючи помилкові попередження, пов'язані з ECU, які можна вирішити без серйозного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за вашу допомогу. Після 47133 км та останнього обслуговування, проведеного 2 місяці тому, мої симптоми здаються іншими. При повороті ключа я чую чіткий клацання, і приладова панель працює нормально, просто двигун продовжує глохнути. Лампа двигуна горить постійно, а не блимає, і немає проблем з перебоями в роботі двигуна, як ви згадували. Я регулярно їздив на ньому без будь-яких електричних проблем. Вже перевірив клеми акумулятора, вони чисті та щільно затягнуті. Починаю думати, що це може бути пов'язано з системою вприскування палива або програмним забезпеченням двигуна, а не просто з електричними з'єднаннями, оскільки відсутні типові симптоми, пов'язані з акумулятором. Звернуся до професіоналів для перевірки, щоб запобігти потенційній поломці блоку керування двигуном (ECU), яка може призвести до більшої шкоди.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Маючи власний досвід з проблемами блоку керування двигуном (ECU), ваші симптоми звучать досить інакше, ніж мої проблеми з електричними з'єднаннями на Tiguan. Стале горіння індикатора двигуна в поєднанні з нормальною роботою приладової панелі, але з глухненням двигуна, свідчить про те, що це може бути пов'язано з паливною системою впорскування або програмним забезпеченням двигуна. Після вирішення моєї проблеми я дізнався, що ці двигуни VW можуть показувати схожі симптоми, коли є проблеми з подачею палива. Оскільки ваша батарея та з'єднання перевірені і справні, а у вас є нормальні індикатори на приладовій панелі та клацання, я б зосередився на: роботі регулятора тиску палива, оновленнях програмного забезпечення двигуна, які можуть бути в очікуванні, калібруванні датчика впорскування палива. Стале горіння індикатора двигуна, а не блимання, зазвичай вказує на менш термінову проблему, але глухнення двигуна ніколи не слід ігнорувати. Коли мій Tiguan мав наступну проблему через кілька місяців після проблеми з батареєю, у майстерні згадали, що діагностика паливної системи зазвичай займає 1-2 години для належної оцінки. Гарне рішення – звернутися за професійною перевіркою. Було б цікаво почути, що вони знайдуть, оскільки ці проблеми з програмним забезпеченням двигуна та паливною системою, схоже, частіше з'являються в новіших моделях VW.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за весь зворотний зв'язок. Виходячи з того, що я дізнався тут, і інформації про проблеми з подачею палива, які впливають на ці двигуни, я зв'язався зі своїм дилером. Вони підтвердили, що діагностика двигуна вказує на код паливної системи, і можливо, є очікуване оновлення програмного забезпечення двигуна для вирішення подібних проблем із заглуханням. Записався на завтра зранку на повну перевірку. Сервісний консультант, здається, одразу зрозумів проблему, коли я описав постійно палаючий індикатор двигуна та згадав про нормальну роботу електрообладнання, але повне заглухання двигуна. Їх попередня оцінка становить близько 2-3 годин на діагностику та потенційне усунення несправностей. Оновлю інформацію, як тільки дізнаюся, що вони знайдуть, оскільки схоже, що ці проблеми з паливною системою та програмним забезпеченням двигуна стають дедалі поширенішими. Принаймні, це не звучить як повний відмова блоку керування двигуном (ECU), що є полегшенням, враховуючи, що автомобіль майже новий.

(Перекладено з Англійська)