nicokrueger1
Попередження CDC щодо відсторонення командира джипа Jeep Commander від роботи, попередження CDC
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
nicokrueger1 (Автор)
Приблизно з таким же пробігом у мого Commander були ті ж самі симптоми. Комфорт їзди був жахливим, а підвіска автомобіля відчувалася так, ніби не мала жодної амортизації. Мій механік виявив корозію проводки до модуля управління підвіскою, через що система вийшла з ладу. Цікаво, у скільки вам обійшовся ремонт? І чи все працює без збоїв після ремонту? Через кілька місяців мені довелося замінити передні стійки через додаткове навантаження від несправної системи управління амортизацією.
(Перекладено з Англійська)
emilynacht2
Приємно чути, що у вас виникли подібні проблеми з вашим Commander. Після візиту до мого механіка проблема з регулюванням амортизації була повністю вирішена, він знайшов і полагодив пошкоджене кабельне з'єднання з модулем управління, яке спричиняло проблеми з налаштуванням підвіски. Ремонт виявився напрочуд доступним - 95 євро, потрібно було лише замінити несправний роз'єм. Після ремонту керованість автомобіля стала ідеальною, без тривалих проблем з підвіскою та попереджувальними світловими сигналами. Комфорт їзди повернувся до нормального рівня одразу після ремонту, а система управління амортизацією працювала бездоганно протягом останнього року. На відміну від вашого досвіду, мені, на щастя, не довелося замінювати стійки, оскільки раннє виявлення проблеми запобігло додатковому зносу компонентів підвіски. Яка різниця, що робить правильне демпфірування, жорсткість їзди повністю зникла, як тільки система знову почала працювати належним чином. Регулярні діагностичні перевірки варті того, щоб виявити ці проблеми до того, як вони призведуть до більш серйозних пошкоджень.
(Перекладено з Англійська)
nicokrueger1 (Автор)
Вчора був у свого механіка, щоб полагодити мій Commander. Чудова новина, його діагностика збіглася з тим, що ви описали! Виявили корозію джгута проводів та пошкоджені роз'єми на модулі управління підвіскою, що спричиняло всі проблеми з керованістю мого автомобіля. Довелося залишити машину в майстерні на ніч, оскільки їм потрібно було замовити спеціальний роз'єм. Загальні витрати склали 180 євро за запчастини та роботу, що здається розумним, враховуючи, як повністю змінився комфорт їзди. Різкі підстрибування зникли, а підвіска знову працює як нова. Попереджувальна лампочка зникла, як тільки вони завершили ремонт. Налаштування підвіски тепер ідеальне, я перевірив це на своєму звичайному маршруті на роботу, і різниця як вдень і вночі. Дуже радий, що виявив цю проблему до того, як вона призвела до пошкодження стійок, як у вашому випадку. Обов'язково буду проводити регулярні перевірки, щоб запобігти майбутнім проблемам з демпфуванням. Дякую, що допомогли виявити проблему, врятували мене від негайної заміни дорогих компонентів підвіски, які насправді не виходили з ладу.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
emilynacht2
Описані вами симптоми збігаються з тим, що я відчув на своєму дизельному Jeep Grand Cherokee 2013 року випуску з пробігом 155000 км. Підвіска вийшла з ладу аналогічно, з нерівної їзди та попереджувальних лампочок, що вказували на проблеми з системою управління демпфуванням. Основною проблемою виявилося пошкодження проводки та штепсельних роз'ємів, що ведуть до модуля управління підвіскою. Волога роз'їла з'єднання, що спричинило періодичні збої в роботі системи активного демпфірування. Це впливало на загальну керованість автомобіля і робило їзду надмірно жорсткою. Для усунення несправності потрібно було замінити джгут проводів і роз'єми блоку управління підвіскою. Це був недешевий ремонт, але він був необхідний для правильного налаштування підвіски та відновлення початкової якості їзди. Робота в майстерні зайняла близько 4 годин. Рекомендуємо звернутися до сертифікованого спеціаліста для перевірки: Корозію роз'ємів на модулі керування підвіскою, цілісність джгута проводів, правильність показань напруги на амортизаторах, повну діагностику системи. Це, як правило, не робота, яку можна зробити своїми руками через складність сучасних систем підвіски. Якщо проблему не вирішити, вона може погіршитися і призвести до передчасного зносу інших компонентів підвіски.
(Перекладено з Англійська)