Попередження DPF Smart Fortwo: Чорний дим і втрата потужності

Подібні симптоми були на Smart Forfour CDI 2005 року випуску. Зниження потужності та чорний дим вказували на проблеми з DPF, а саме на датчик протитиску вихлопних газів, який надсилав помилкові показники. Низький тиск призводив до того, що система керування двигуном переходила в режим "млявої роботи". Діагностичне сканування підтвердило, що сажовий фільтр був заблокований, а датчик тиску - несправний. Ремонт вимагав заміни обох датчиків і очищення системи DPF. Це досить серйозна проблема, яка потребує негайної уваги, оскільки: Продовження руху ризикує пошкодити DPF, Потужність двигуна буде продовжувати знижуватися, Витрата палива значно збільшується, Ризик повної відмови DPF збільшується Ключові перевірки перед відвідуванням автосервісу: Відскануйте коди помилок, перевірте історію обслуговування на наявність попередніх проблем з DPF, перевірте, чи використовувався автомобіль переважно для коротких поїздок, зверніть увагу на видимі пошкодження навколо вихлопної системи Ремонт передбачає використання спеціалізованого діагностичного обладнання для належної перевірки показань протитиску. Симптоми відповідають класичним проблемам системи DPF, тому важливо якнайшвидше провести перевірку, щоб запобігти більш дорогому ремонту в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися подробицями про ремонт DPF. Симптоми, які ви описали, точно збігаються з тим, що я пережив з моїм Smart Fortwo. Попередження системи контролю викидів і чорний дим спочатку викликали занепокоєння. Після ремонту тиск вихлопних газів нормалізувався, і всі ці проблеми повністю зникли. Оскільки ви вже проходили подібний ремонт, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно заплатили за заміну датчика тиску та чистку DPF? Також цікаво, чи виникали у вас після цього якісь супутні проблеми. З мого досвіду, виявлення цих проблем з вихлопною системою на ранніх стадіях дійсно допомагає запобігти більшому головному болю в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня ми закінчили ремонт. Головним винуватцем був несправний датчик зворотного тиску вихлопних газів, заміна якого обійшлася в 245 євро. Після заміни тиск вихлопних газів повернувся до норми, і двигун знову запрацював на повну потужність. Механік підтвердив, що DPF був заблокований лише частково, тому достатньо було провести належне очищення без необхідності повної заміни. Діагностичні тести показали, що показники тиску тепер в межах норми, і дизельний двигун знову працює безперебійно. Після ремонту жодних проблем не виникло, чорний дим зник, більше немає попереджувальних лампочок, а потужність повернулася до норми. Режим зниженої потужності більше не спрацьовує, оскільки датчик тиску працює правильно. Якщо ваш Smart має подібні проблеми з DPF, має сенс спочатку перевірити датчик тиску вихлопних газів, оскільки він часто є першопричиною. Це набагато дешевше, ніж заміна всієї системи сажових фільтрів.

(Перекладено з Англійська)

Продовжую ділитися досвідом ремонту: Минулого тижня нарешті віддав Smart на перевірку в спеціалізовану майстерню. Механік виявив несправний датчик тиску і часткове блокування DPF. Загальний рахунок склав 580 євро, 260 євро за датчик плюс робота, і 320 євро за чистку DPF. Тепер система контролю викидів працює ідеально. Більше немає чорного диму, двигун знову працює на повну потужність, і запах вихлопу зник. Попередження про знижену потужність зникло відразу після того, як полагодили датчик тиску. Я дуже радий, що виявив проблеми з DPF на ранній стадії. Механік підтвердив, що довше очікування могло б призвести до повного виходу з ладу фільтра і набагато більшого рахунку за ремонт. Діагностичне тестування показало, що низький тиск дійсно був першопричиною. Вони також провели ретельну перевірку вихлопної системи і виявили, що все інше було в хорошому стані. Гроші були витрачені недаремно, якщо врахувати, наскільки плавно автомобіль працює тепер, порівняно з попереднім періодом.

(Перекладено з Англійська)