Попередження на приладовій панелі BMW Series 2 потребують швидкого виправлення

Минулого року я пережив щось дуже схоже з моїм BMW 3 серії 2016 року випуску. Численні попереджувальні лампочки та коди помилок виявилися проблемою низької напруги, спричиненої несправністю регулятора напруги в генераторі змінного струму. Коли я привіз машину в гараж, вони продіагностували її за допомогою професійного сканера BMW. Генератор не підтримував належну напругу, через що електрична система автомобіля вийшла з ладу. Симптоми збігалися з вашими, незвичні попереджувальні лампочки та збережені коди помилок. Вирішення проблеми вимагало заміни генератора в зборі. Це не було швидким рішенням, я протримав машину в гаражі два дні, але це повністю вирішило проблему. З тих пір не було жодних попереджувальних лампочок. Це, безумовно, була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки, якби генератор повністю вийшов з ладу, я міг би залишитися в глухому куті. Ці електричні гремліни в BMW можуть бути складними для діагностики, але якщо їх правильно ідентифікувати, то виправити їх дуже просто. Виходячи з ваших симптомів, я б рекомендував перевірити саме проблеми з генератором/електричною системою, а не просто очистити коди помилок.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це саме те, про що я турбувався, ці надокучливі електричні проблеми можуть бути таким болем. Я теж подумую про те, щоб перевірити свою машину, оскільки ваші симптоми звучать дуже схоже. До речі, ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за заміну генератора? Також, просто цікаво, чи були у вас якісь інші проблеми з електрикою після того, як його полагодили?

(community_translated_from_language)

Привіт! Просто хотів дати вам швидке оновлення, оскільки ви запитували. Після моєї попередньої відповіді про проблеми з генератором, я відвезла свій BMW 3 серії назад до механіка минулого місяця. Вони виявили активну проблему блокування пам'яті несправностей і повністю її виправили. Головним винуватцем дійсно була проблема з низькою напругою, про яку я згадував раніше. Загальний рахунок за ремонт склав 240 євро, що виявилося не так погано, як я спочатку побоювався. І відповідаючи на ваше інше питання, ні, з тих пір у мене не було жодних проблем з електрикою! Панель приладів повернулася до нормального стану, більше ніяких ялинкових вогнів, і машина працює ідеально гладко. Це таке полегшення, коли такі речі вирішуються належним чином. Просто переконайтеся, що ви знайшли хорошого механіка, який знається на електричних системах BMW. Від цього залежить, чи вдасться відремонтувати несправність належним чином, чи лише тимчасово полагодити її. Повірте, варто зробити все правильно з першого разу!

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за всі деталі! Сьогодні вранці я нарешті перевірив свою машину у сертифікованого механіка. Ви мали рацію, коли говорили про те, що треба знайти того, хто дійсно розбирається в БМВ. Діагностичний тест показав схожі проблеми, як і у вас, виявилося, що мій генератор теж був несправний. Замінили генератор, а також виправили деякі нещільні з'єднання в джгуті проводів. Все це обійшлося мені приблизно в 300 гривень, але, чесно кажучи, це коштує кожної копійки. Панель приладів нарешті повернулася до нормального стану, більше немає ніяких незвичних попереджувальних лампочок, що вискакують! Яке полегшення, що з цим розібралися. Я божеволів, не знаючи, що було не так. Механік, якого я знайшов, був чудовим, надзвичайно прозорим щодо того, що потрібно було виправити, і не намагався нав'язати мені непотрібний ремонт, як це робив мій попередній. Дуже радий, що звернувся за порадою сюди, перш ніж приступати до ремонту. Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок!

(community_translated_from_language)