Попередження про ABS Smart Fortwo: Розкрито таємницю датчика швидкості

У мене була схожа проблема з моїм Smart EQ Forfour 2019 року. Як людина з певним досвідом роботи з електромобілями, я спочатку спробував виконати базові діагностичні дії, перш ніж відправитися в майстерню. Попередження спідометра та ABS з'явилися одночасно, що зазвичай вказує або на несправність датчика, або на проблеми з блоком керування. Після проведення декількох діагностичних сканувань, майстерня виявила, що блок управління ABS був несправний і потребував заміни. Загальна вартість ремонту склала 1000 євро, включаючи запчастини та роботу. Незважаючи на дорожнечу, це повністю вирішило проблеми з ABS та трекшн-контролем. Несправний блок управління неправильно інтерпретував дані з декількох датчиків, що впливало на роботу обох систем. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, не могли б ви поділитися: Чи правильно працює одометр? Чи з'являються інші попереджувальні сигнали, окрім ABS? Чи помітили ви якусь незвичну поведінку при рекуперативному гальмуванні? Коли ці симптоми з'явилися вперше? Ці деталі допоможуть визначити, чи збігається ваша проблема з моєю, чи це може бути інша проблема, яка потребує інших рішень. Професійна діагностика буде найкращим наступним кроком, щоб точно визначити, чи це дійсно проблема з датчиком, чи, можливо, з блоком управління, як у моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)

Приладова панель почала показувати ці симптоми одразу після мого останнього сервісного обслуговування на 148317 км пробігу. Спідометр працює нормально, а ECM не показує жодних інших кодів помилок, окрім несправності ABS. Єдиною попереджувальною лампочкою є індикатор системи курсової стійкості. Несправність погіршується на мокрій дорозі, що змусило мене запідозрити, що це, ймовірно, не просто проблема з датчиком. Я помітив, що ABS спрацьовує набагато раніше, ніж зазвичай, під час звичайного гальмування, ніби вона отримує звідкись неправильні дані. Ваша теорія про блок управління має сенс, тим більше, що це стосується кількох систем. Перш ніж переходити до заміни датчика, ми проведемо його належну діагностику. Поведінка під час гальмування однозначно вказує на проблему з блоком керування, а не просто на несправний датчик.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці додаткові подробиці, ці симптоми звучать точно так само, як я відчував з моїм Smart EQ Forfour до того, як його відремонтували. Передчасне спрацьовування ABS під час звичайного гальмування було ключовим індикатором і в моєму випадку. Особливо показовим є зв'язок з вологими умовами, мій блок управління ABS також був більш помітно проблематичним у мокру погоду. Це збігається з діагностичною картиною, з якою я зіткнувся, коли блок неправильно інтерпретував вхідні сигнали від декількох датчиків, а не просто мав один несправний датчик. Після ремонту я дізнався, що коли блок управління виходить з ладу, він часто створює такий каскад симптомів: Рання активація ABS, несправність трекшн-контролю, попередження системи курсової стійкості, підвищена чутливість на мокрій дорозі Повна діагностика повинна підтвердити, чи є винуватцем несправності блок управління. Хоча вартість ремонту в 1000 євро була значною, вона повністю вирішила всі ці проблеми в моєму випадку. Технік пояснив, що заміна окремих датчиків не вирішила б основної проблеми, оскільки блок неправильно обробляв дані з датчиків. Я б однозначно рекомендував перевірити блок управління, перш ніж витрачати гроші на заміну датчиків.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з результатів діагностики та вашого досвіду заміни блоку управління, я думаю, що ви маєте рацію. Мої симптоми повністю збігаються з тим, що ви описали. Передчасне спрацьовування ABS і проблеми на мокрій дорозі - це саме те, що я відчуваю. Збираюся записатися на повну діагностику, яка зосередиться на блоці управління, а не тільки на датчиках швидкості. Незважаючи на те, що вартість ремонту в 1000 євро є високою, це має більше сенсу, ніж заміна датчиків, яка може не вирішити основну проблему. Той факт, що і ABS, і система курсової стійкості спрацьовують, вказує на те, що проблема в блоці управління полягає в тому, як він обробляє вхідні дані від декількох датчиків. Ми незабаром вирішимо цю проблему, оскільки проблеми з тягою стають все більш помітними, особливо на мокрій дорозі. Показання ECM в основному чіткі, за винятком несправності ABS, також збігаються з вашим досвідом. Дякую, що допомогли мені уникнути потенційної втрати часу і грошей на заміну датчиків, коли реальною проблемою, швидше за все, є блок управління.

(Перекладено з Англійська)