Попередження про активний капот і подушки безпеки BMW X1: Посібник з ремонту привода

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, і минулого року у мене виникла подібна проблема з моїм BMW X3 2011 року випуску. Попередження про активний капот та подушки безпеки можуть викликати занепокоєння. Коли це сталося зі мною, я відвезла машину до своєї звичайної майстерні, де діагностували несправний датчик прискорення, який давав помилкові показання для системи активного капоту. Ремонт обійшовся мені в 315 євро, але він вирішив проблему з обома попереджувальними світловими сигналами. Який у вас зараз пробіг? Також, чи робили ви останнім часом якісь роботи з передньої частини? Ці деталі допоможуть мені поділитися більш релевантною інформацією з мого досвіду. Не ігноруйте ці попередження, оскільки вони є частиною системи безпеки. Я б рекомендував якнайшвидше перевірити її, оскільки несправність активної системи капота може вплинути на функції безпеки пішоходів. Повідомте мені ці деталі, і я зможу розповісти вам більше про те, чого очікувати під час ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій X1 має пробіг 136222 км і востаннє обслуговувався близько 3 місяців тому. З передньою частиною нещодавно нічого не робили, що робить це питання ще більш незрозумілим. Чи потрібно було вашому механіку замовляти спеціальні деталі для ремонту? Також цікавить час ремонту, чи довго ваш автомобіль знаходився в майстерні? Будемо вдячні за будь-яку інформацію, якою ви можете поділитися про сам процес ремонту.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий допомогти поділитися більш детальною інформацією про мій досвід вирішення цієї проблеми. У моєму випадку моєму механіку довелося замовити датчик прискорення спеціально для BMW, його не було в наявності. Деталь доставляли близько 3 днів, але сам ремонт зайняв лише 2-3 години після того, як у них було все необхідне. Цікаво, що ваш автомобіль почав показувати ці попередження без будь-яких нещодавніх передніх робіт. У мене було схоже, просто вискочило з нізвідки. Механік пояснив, що ці датчики іноді можуть виходити з ладу через вік і нормальний знос, навіть без будь-яких очевидних травм або пошкоджень. Сам процес ремонту був досить простим. Спочатку вони провели повну діагностику, щоб підтвердити, що це був датчик, потім замінили його і перезавантажили систему. Після ремонту їм також довелося перекалібрувати систему активного капоту, що, очевидно, є дуже важливим кроком. Оскільки ваш пробіг дуже близький до мого, коли це сталося (я проїхав близько 142 000 км), цілком можливо, що це та сама проблема. Хороша новина полягає в тому, що після того, як це буде виправлено, він повинен бути готовим до роботи, у мене не було жодних проблем після ремонту минулого року. Просто переконайтеся, що той, хто працює над цим, має досвід роботи з системами безпеки BMW. Буду радий поділитися більш конкретними деталями про те, чого очікувати під час ремонту, якщо вони вам знадобляться!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Дуже корисно знати, на що я можу розраховувати. Я обов'язково перевірю його на цьому тижні, краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати з цими системами безпеки. Приємно чути, що це потенційно лише проблема з датчиком, а не щось більш серйозне. Я обов'язково запитаю свого механіка про його досвід роботи з системами BMW і підготуюся до того, що, можливо, доведеться почекати кілька днів на запчастини. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом у таких деталях. Набагато краще йти в ремонт, знаючи, чого очікувати! Я, мабуть, зв'яжуся з вами ще раз, щоб дати вам знати, якщо у мене буде така ж проблема, як у вас.

(Перекладено з Англійська)