Попередження про акумулятор BMW X1: Підозра на розряд клеми 30

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм BMW X3 2013 року випуску минулого року. Спочатку думав, що це просто старий акумулятор, але все виявилося складніше. Попередження про постійний розряд з'являлися навіть після коротких поїздок. Ми відвезли його в гараж і виявили, що регулятор напруги в генераторі не працював належним чином, а це означало, що батарея не заряджалася належним чином під час руху. Вони також помітили кілька корозійних клем, що погіршило проблему. Довелося замінити генератор і почистити клеми. Це точно не те, що ви хочете ігнорувати, ці електричні проблеми можуть перерости в більші проблеми, якщо їх не вирішити. У моєму випадку це почало впливати на інші електронні системи автомобіля. Якщо ви бачите ці коди терміналу 30, є велика ймовірність, що це не просто проблема з акумулятором. Наполегливо рекомендую звернутися до фахівця BMW, який зможе правильно діагностувати електричну систему.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилася своєю історією! Це дуже схоже на те, з чим я зараз маю справу. Проблема з генератором, безумовно, має сенс, враховуючи симптоми. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює нормально з того часу, чи ви помітили якісь інші електричні дивацтва? Дуже вдячні за допомогу, я вже давно переживаю з цього приводу.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дійсно радий стежити за цим! Просто хотів повідомити вам, що з моїм X3 все чудово працює після того, як його відремонтували. Загальний рахунок склав 290 € за діагностику та усунення проблеми з акумулятором. Проблема з безперервним плюсом на клемі 30, яка переривала живлення, була повністю вирішена, з тих пір більше ніяких попереджувальних повідомлень або проблем із запуском! Він працює як чарівник вже кілька місяців. Жодна з цих дратівливих електричних примх не повернулася, і машина заводиться з першого разу, кожного разу. Таке полегшення після всього цього стресу! Механік згадав, що ми вчасно помітили цю проблему і, ймовірно, запобігли більш дорогим проблемам у майбутньому. Ці BMW можуть бути трохи чутливими до електричних систем, але якщо їх правильно відсортувати, вони дійсно надійні. Сподіваюся, це допоможе вам отримати уявлення про те, на що ви можете розраховувати з точки зору витрат. Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація про мій досвід!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дуже вдячний за детальну інформацію! Насправді, я тільки сьогодні повернувся від механіка. Виявляється, моя проблема була дуже схожа на вашу, були проблеми з генератором і неприємна корозія на клемах. Ремонт обійшовся мені трохи дорожче, ніж у вас, близько 400 за запчастини та роботу. Механік показав мені старий генератор, і він точно був несправний. Вони також почистили всі з'єднання і зробили повну перевірку електричної системи. Я поїхав додому, і яка різниця! Більше ніяких попереджувальних лампочок, і двигун тепер заводиться так плавно. Таке полегшення, що все полагодили як слід. Дуже радий, що не став більше чекати, щоб його перевірили. Ще раз дякую за допомогу. Це дійсно дало мені необхідний поштовх, щоб розібратися з цією проблемою, перш ніж вона перетворилася на щось гірше!

(Перекладено з Англійська)