Попередження про фари BMW i4: Несправність системи контролю дальності?

Привіт! У мене була дуже схожа проблема з моїм BMW i4 2019 року (також маю BMW iX). Я маю певний досвід роботи з автомобілями, але проблеми з електрикою точно не є моєю сильною стороною. У моєї машини були ті ж самі симптоми, попереджувальна лампочка і зміщені фари. Я відвіз її в майстерню, якій довіряю, і вони діагностували несправність серводвигуна в системі регулювання фар. Ремонт обійшовся мені приблизно в 1040 євро, але проблему було повністю вирішено. Довелося замінити весь блок сервомотора. Перш ніж давати більш конкретні поради, не могли б ви поділитися: Чи сканували ви точні коди помилок? Це впливає на обидві фари чи тільки на одну сторону? Це почалося раптово чи розвивалося поступово? Ця інформація допомогла б мені зрозуміти, чи маєте ви справу з такою ж проблемою, як і я.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене той самий модельний рік, але на годиннику 187424 КМ. Я ще не сканував його на наявність кодів, але ваша проблема з серводвигуном дуже схожа на те, що я відчуваю. Вона впливає на обидві фари і почалася близько тижня тому. У мене це почалося зовсім несподівано, я помітив це одразу після останнього сервісу. Тепер, коли ви згадали про серводвигун, обов'язково звернуся до фахівця, щоб його перевірив професіонал. Дуже вдячний за попередження про потенційні витрати на ремонт!

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Дякуємо за додаткову інформацію про ваш BMW i4. Так, ці симптоми дуже схожі на мої, тим більше, що вони впливають на обидві фари і з'явилися раптово. Оскільки ви згадали, що це почалося одразу після сервісного обслуговування, можливо, ви захочете запитати, чи проводили якісь роботи біля системи фар під час технічного обслуговування. У моєму випадку я спочатку подумав, що, можливо, їм просто потрібне базове регулювання, але попереджувальна лампочка була справжнім червоним прапором, який вказував на щось більш серйозне. Поломка серводвигуна насправді є більш поширеною, ніж можна було б подумати на цих моделях, в майстерні мені сказали, що вони бачать це досить регулярно після приблизно 150 000 км пробігу. Коротка порада з мого досвіду: поки ви там, нехай перевірять і з'єднання джгута проводів. Коли вони ремонтували мій автомобіль, то виявили невелику корозію на роз'ємах, яка з часом могла спричинити проблеми. Вони почистили їх в рамках ремонту. О, і ось що цікаво, якщо ваш пробіг вже становить 187 тис. км, ви можете розглянути можливість заміни обох сервомоторів, навіть якщо несправний лише один. Мій вийшов з ладу з іншого боку приблизно через 6 місяців після першого ремонту, тож я заплатив за роботу двічі. Хотів би я просто зробити обидва відразу! Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його перевірите. Завжди цікаво почути, чи є у інших такий самий досвід ремонту, як у мене з цими моделями.

(community_translated_from_language)

Щиро дякую за всі ці детальні поради! Я дуже ціную, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом і додатковими порадами. Насправді приємно чути, що це відома проблема з цими моделями, я хвилювався, що це може бути щось більш незрозуміле і дороге. Це чудова пропозиція щодо перевірки обох сервомоторів одночасно. Враховуючи мій великий пробіг, я думаю, що обов'язково скористаюся вашою порадою і заміню обидві сторони, якщо буде потрібно. Не хочу мати справу з черговим ремонтом через півроку! Завтра я запишуся на прийом до майстерні і спеціально згадаю про проблему з сервомоторами і попрошу їх перевірити ті з'єднання джгутів, про які ви згадали. Також згадаю про час виникнення цієї проблеми після мого останнього обслуговування, можливо, там є зв'язок. Обов'язково буду тримати вас в курсі того, що вони знайдуть. Дійсно корисно йти озброєним цією інформацією замість того, щоб бути повністю в темряві про те, чого очікувати. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом!

(community_translated_from_language)