Попередження про гальма Audi S1: Низький рівень рідини та губчастість педалей

У мене була така сама проблема з моїм Audi S3 2014 року випуску. Як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями, я можу сказати вам, що губчасті гальма в поєднанні з низьким рівнем рідини зазвичай сигналізують про зношені гальмівні колодки або потенційний витік в системі. Першим кроком була належна перевірка гальм. Попереджувальна лампочка та низький рівень рідини вказували на значний знос моїх передніх гальмівних колодок та роторів. Майстерня також виявила невеликий витік в одній з гальмівних магістралей, що пояснювало постійну втрату рідини. Було проведено повний ремонт: Нові гальмівні колодки та ротори, заміну гальмівних трубок, промивку свіжою гальмівною рідиною, повну продувку системи. Загальна вартість ремонту склала 480 євро і зайняла близько 4 годин. Тепер гальма відчуваються надійно, а попереджувальна лампочка зникла. Для вашого S1, безумовно, рекомендую перевірити його якомога швидше. Може бути щось схоже, але потрібно знати: Поточний пробіг? Коли було останнє обслуговування гальм? Чи чуєте ви скрип при гальмуванні? Втрата рідини відбувається поступово чи раптово? Краще уникати поїздок, поки не буде проведена належна діагностика, оскільки проблеми з гальмами можуть стати небезпечними дуже швидко.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було виконано на 23500 км пробігу, тобто близько 3500 км тому. На той час було перевірено головний циліндр, і рівень гальмівної рідини був у нормі. Судячи з моїх щотижневих перевірок, втрата рідини відбувається поступово. Під час гальмування немає скрипучих звуків, але за останні кілька тижнів погіршилось відчуття "губчастої" педалі гальма. Я проводжу регулярні перевірки гальмівної системи, враховуючи спортивний характер S1. Я одразу ж запланую комплексну перевірку гальм. Немає сенсу ризикувати безпекою з несправними гальмами. Після заміни рідини та перевірки я повідомлю про результати і розповім, що було виявлено.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію про ваш S1. Симптоми, які ви описали, точно збігаються з тим, що я відчував з моєю гальмівною системою. Враховуючи нещодавнє обслуговування і поступову втрату рідини без скрипу, я сильно підозрюю, що у вас є невеликий витік в гідравлічній гальмівній системі, подібний до мого. Перевірка головного циліндра під час останнього сервісного обслуговування - це хороша новина, оскільки вона виключає одну серйозну потенційну проблему. Однак гальмівна рідина не зникає сама по собі. Належна перевірка гальм повинна зосередитися на наступному: Перевірка всіх гальмівних магістралей на наявність тонких тріщин, перевірка гідравлічної системи на втрату тиску, перевірка ущільнень гальмівних супортів, перевірка товщини гальмівних колодок. Виявилося, що витік був із зношеної гумової гальмівної магістралі, що є поширеним місцем зносу, яке часто з'являється між основними технічними обслуговуваннями. Поступова втрата рідини, про яку ви згадали, точно відображає мій досвід. Записуючись на техогляд, переконайтеся, що вони планують повну промивку гальмівної рідини. Навіть якщо витік незначний, забруднена або стара гальмівна рідина може спричинити відчуття "губки" на педалі, про яке ви згадували. Було б цікаво почути, що вони знайдуть під час перевірки. Ремонт має бути простим, якщо це просто проблема з гальмівною магістраллю, як у мене.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за розповідь про те, як пройшов ремонт гальм. Почувши про ваш досвід, я запланував термінову перевірку гальм на завтрашній ранок. Схожі симптоми, безумовно, змушують мене занепокоїтися про потенційні проблеми з гальмівною магістраллю. Мої щотижневі перевірки рідини показують, що її рівень опустився приблизно на 2 мм нижче мінімальної позначки. Враховуючи критичний характер гальмівної системи, я не буду їздити на ньому, поки не закінчиться перевірка і не буде виконаний будь-який необхідний ремонт. На СТО мені запропонували 85 євро за повну перевірку гальм, включно з випробуванням під тиском. Вони зазначили, що готові провести повну заміну рідини та перевірку гальмівних магістралей, якщо це буде потрібно, що звучить як правильний підхід, заснований на вашому досвіді. Створю новий пост, як тільки отримаю результати і точно знатиму, що вони виявлять. Сподіваюся, що це буде проста заміна гальмівної магістралі, як у вас, а не щось серйозне з головним циліндром або супортами. Ще раз дякую, що поділилися деталями ремонту, це дуже допомогло мені зрозуміти, що могло статися з моєю гальмівною системою.

(Перекладено з Англійська)