Попередження про гальма BMW iX2: Ранні ознаки, які не можна ігнорувати

У мене була схожа проблема з моїм BMW iX3 2021 року випуску минулого сезону. Гальмівна педаль відчувалася губчастою і непослідовною, і у мене з'явилися ті ж попереджувальні лампочки. Виявилося, що мої гальмівні колодки були сильно зношені, а ротори потребували шліфування. Гальмівна рідина також була забруднена вологою, що впливало на відчуття педалі. Ми звернулися до дилера, все виявилося досить серйозно, оскільки зношені гальма можуть призвести до повної відмови гальм. Довелося замінити всі гальмівні колодки, відшліфувати ротори та промити гальмівну систему. Мій автомобіль проїхав близько 95 тис. км, коли це сталося. Не чекайте, проблеми з гальмами не можна відкладати на потім. З вашим пробігом, швидше за все, настав час для обслуговування гальм у будь-якому випадку. Регенеративна гальмівна система iX2 також потребує належної перевірки, оскільки вона працює разом зі звичайними гальмами. Найкраще перевіряти її в сертифікованому сервісному центрі BMW, тим більше, що ці електричні моделі мають специфічні вимоги до гальмівної системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже схоже на те, з чим я маю справу. Я збираюся перевірити це на цьому тижні, ці симптоми здаються занадто схожими, щоб їх ігнорувати. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші проблеми, пов'язані з гальмами, що з'являються?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий допомогти з оновленням. Після того, як я побачив ваше запитання про витрати, я заплатив 480 євро за всю гальмівну роботу, яка включала заміну колодок і відновлення поверхні роторів. Хороша новина полягає в тому, що з того часу все працює ідеально, в тому числі виправили попередження про низький рівень гальмівної рідини, яке спочатку мене лякало. Тепер педаль гальма відчувається приємною і пружною, набагато краще, ніж те страшне відчуття губки, яке було раніше. Після ремонту я проїхав ще 20 тис. км, і, чесно кажучи, все пройшло гладко, жодних попереджувальних сигналів чи дивної поведінки гальм. Рекуперативне гальмування також працює так, як і повинно. Лише одна порада: після ремонту я став більш уважно ставитися до регулярних перевірок гальмівної рідини під час технічного обслуговування. Краще не проходити через весь цей стрес знову! Якщо ви на цьому тижні проходите техогляд, то ви точно зробили правильний вибір. Ці електричні BMW - дивовижні автомобілі, але коли вони кажуть вам, що щось не так з гальмами, краще прислухатися.

(Перекладено з Англійська)

Я щойно повернувся від механіка, і яке ж це полегшення! Ви були праві, коли сказали, що все швидко перевірите. Виявилося, що моя проблема була дуже схожою - зношені гальмівні колодки та забруднена гальмівна рідина. Механік показав мені, що колодки були майже повністю зношені. Досить страшно, коли я думаю про це! Загальний ремонт обійшовся приблизно в 520 євро, трохи більше, ніж ви заплатили, але вони також знайшли і виправили невелику проблему з датчиком. Вони зробили все за один день, що було чудово. Щойно виїхав на тест-драйв, і різниця як вдень і вночі. Педаль гальма знову відчувається твердою, і ті дратівливі попереджувальні лампочки зникли. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це допомогло мені прийняти рішення про перевірку відразу, замість того, щоб відкладати її на потім. Краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати, коли справа доходить до гальм, чи не так? Тепер я точно буду регулярно перевіряти гальмівну рідину.

(Перекладено з Англійська)